Paisaje residual en Bogotá: análisis del deterioro urbano. Ejes de Transmilenio. Avenidas El Dorado, Fernando Mazuera, Caracas y Norte Quito Sur

• Autores: Nataly Alexandra Díaz Cruz
• Localización: Revista Ciudades, Estados y Política, ISSN 2462-9103, ISSN-e 2389-8437, Vol. 3, Nº. 1, 2016 (Ejemplar dedicado a: Enero–abril), págs. 9-24
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Paisagem residual em Bogotá: análise da mancha urbana. Transmilenio eixos. Avenidas El Dorado, Fernando Mazuera, Caracas e Norte Quito Sur
  • Residual landscape in Bogota: analysis of urban spoilage. Transmilenio axes. Avenues El Dorado, Fernando Mazuera, Caracas and Norte Quito Sur
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• Resumen
  • español

    Diversos proyectos urbanísticos han originado, en décadas recientes, una proliferación de paisajes residuales en Bogotá, los cuales han sido equiparados por diferentes autores con “paisajes del deterioro, del deshecho [y] del rechazo” (Nogué, 2011, p. 5). En este sentido, y dada la influencia que pueden tener estos paisajes en la configuración de la ciudad y en la relación con sus habitantes, se hace fundamental analizar la percepción que diferentes actores sociales tienen respecto a los paisajes residuales. Este artículo presenta resultados generales de un análisis sobre los paisajes residuales existentes en cuatro avenidas arteriales de Bogotá: El Dorado, Fernando Mazuera, Caracas y Norte Quito Sur. Se abordan, en primer lugar, las transformaciones físicas y estructurales que llevan a la conformación del paisaje residual en las avenidas en mención, como consecuencia de múltiples proyectos urbanísticos entre los que destaca el sistema de transporte masivo Transmilenio. En segundo lugar, se hace énfasis en el aspecto simbólico y cultural de este paisaje, al cuestionar sobre la percepción, la valoración y las prácticas espaciales de los ciudadanos en torno al mismo. Como resultado de la investigación, se definieron cuatro tipologías de paisaje residual: Culatas o fachadas inactivas y áreas remanentes, ambas derivadas de procesos de demolición; inmuebles subutilizados o abandonados y zonas bajas de puentes. En cada una de estas tipologías se analizaron, desde un enfoque cualitativo, las narrativas urbanas asociadas. Es decir, los valores, significados, juicios y usos que los diferentes actores sociales le otorgan al paisaje residual, los cuales, en su mayoría, se relacionan con condiciones de topofobia.

  • English

    Diverse development projects in recent decades have led to a proliferation of residual landscapes in Bogota. Landscapes which have been matched by different authors with “landscapes from deterioration, waste, [and] the rejection” (Nogué, 2011, p. 5). In this sense, and given the influence they can have these landscapes in shaping the city and its relationship with its citizens, it is essential analyze the perception that different stakeholders have of these landscapes. This paper presents the overall results of an analysis of the residual landscapes in four arterial avenues of Bogota: El Dorado, Fernando Mazuera, Caracas and Quito Norte Sur. First, the analysis discusses the physical and structural changes that lead to the formation of the residual landscape in the avenues in question as a result of multiple development projects among which the transport system Transmilenio. Second, it emphasis on the symbolic and cultural aspects of this landscape by questioning about the perception, assessment and spatial practices of citizens around it becomes. Four types of residual landscape are defined as a result of this research: Culatas or unused facades and remaining areas, both derived from demolition processes, underutilized or abandoned properties and low-lying bridges areas. In each of these types they were analyzed, under a qualitative approach, the associated urban narratives. That is, the values, meanings, judgments and uses which different social actors give the residual landscape, which, mostly related to conditions topophobia.

  • português

    Vários projetos de desenvolvimento levaram, nas últimas décadas, uma proliferação de paisagens de resíduos em Bogotá, acompanhado por diferentes autores com “paisagens de deterioração, desperdício e rejeição”. Neste sentido, dada a influência que podem ter estas paisagens na formação da cidade e em relação aos seus habitantes, é essencial analisar a percepção de que diferentes partes interessadas têm sobre paisagens residuais.Este artigo apresenta os resultados gerais de uma análise de paisagens de resíduos existentes em quatro vias arteriais de Bogotá: El Dorado, Fernando Mazuera, Caracas e Quito Norte Sur. Ele aborda, em primeiro lugar, as mudanças físicas e estruturais que levam à formação da paisagem residual nas avenidas em questão como resultado de vários projectos de desenvolvimento, entre os quais o sistema de transporte de massa Transmilenio. Em segundo lugar, a ênfase sobre os aspectos simbólicos e culturais da paisagem, questionando a percepção, avaliação e práticas espaciais dos cidadãos em torno dele se torna.Como resultado da investigação, quatro tipos de paisagem residual definido: Cabeças de ligação ou fachadas inativos e áreas remanescentes, ambas derivadas de processos de demolição; propriedades subutilizadas ou abandonadas e pontes baixas. Em cada um desses tipos que foram analisados a partir de uma abordagem qualitativa, associada narrativas urbanas. Ou seja, os valores, significados, julgamentos e usa diferentes atores sociais dão à paisagem residual, que, na sua maioria relacionadas com as condições topofobia.