Banco de ensayo para motores de vehículos eléctricos

• Jose Luis Torres-Moreno ^[1] ; Galo Heredia ^[1] ; Antonio Gimenez-Fernandez ^[1] ; Antonio Visioli ^[2]
  1. [1] Universidad de Almería

     Universidad de Almería

     Almería, España

     
  2. [2] Università degli Studi di Brescia

     Università degli Studi di Brescia

     Brescia, Italia

     
• Localización: XL Jornadas de Automática: libro de actas. Ferrol, 4-6 de septiembre de 2019 / coord. por José Luis Calvo Rolle, José-Luis Casteleiro-Roca, Isabel Fernández-Ibáñez, Óscar Fontenla Romero, Esteban Jove Pérez, Alberto J. Leira-Rejas, José Antonio López Vázquez, Vanesa Loureiro-Vázquez, María-Carmen Meizoso-López, Francisco Javier Pérez Castelo, Andrés José Piñón Pazos, Héctor Quintián Pardo, Juan Manuel Rivas Rodríguez, Benigno Antonio Rodríguez Gómez, Rafael A. Vega-Vega, 2019, ISBN 978-84-9749-716-9, págs. 450-457
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Test bench for electric vehicles' motors
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• Resumen
  • español

    En este trabajo se presenta un novedoso banco de ensayos para motores de vehículos eléctricos diseñado para reproducir las condiciones de trabajo de un vehículo en términos de par y velocidad angular teniendo en cuenta su inercia equivalente. Este banco permite, por un lado, elaborar modelos tanto del motor como de las baterías, así como diseñar y probar controladores y por el otro, la integración un vehículo eléctrico en una microrred eléctrica experimental de modo que se puedan realizar ensayos y evaluar estrategias de control energético sin necesidad de disponer del vehículo real. A raíz de los resultados obtenidos, se puede concluir que el diseño propuesto cumple con los requerimientos preliminares.

  • English

    In this paper, a novel test bench for electric vehicles' motor which allows to reproduce the working conditions of a vehicle in terms of torque and angular speed considering its equivalent inertia is designed. This test bench allows, on the one hand, to develop models of both the motor and the batteries, as well as to design and test controllers and, on the other, the integration of an electric vehicle into an experimental electric microgrid in order to test energy management strategies without needing the real vehicle. According to the results obtained, it can be concluded that the proposed design meets the requirements.