Los túneles de La Zorera -dos túneles paralelos de 670 y 680 m de longitud- permiten salvar el cordal de Cadaval (518 m) que separa los valles del Nalón y del Nora en la futura autovía AS-I, Mieres-Gijón. Esta autovía surge con motivo de la saturación de tráfico en la llamada Y asturiana (Oviedo-Gijón-Avilés), así como para incorporar los valles mineros (Mieres y Langreo) en el planeamiento de estructura reticular de las infraestructuras de la zona central asturiana, dotando, en este tramo en particular, de una cómoda y ágil salida a la Cuenca del Nalón hacia el norte regional (zona industrial de Gijón) y su posterior conexión con la Autovía del Cantábrico. En este artículo se describen las características constructivas de ambos túneles.
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