Eficiencia energética en automoción: el vehículo eléctrico, un reto del presente

• Autores: Jorge Blázquez, José María Martín Moreno
• Localización: Economía industrial, ISSN 0422-2784, Nº 377, 2010 (Ejemplar dedicado a: Presidencia española de la UE), págs. 76-85
• Idioma: español
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• Resumen
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    Ante el objetivo de que en España haya un millón de vehículos híbridos y eléctricos en 2014, como una de las medidas para reducir el consumo energético de los vehículos en lo que a combustibles derivados del petróleo se refiere, en este artículo se realiza un estudio de ahorro y eficiencia energética de vehículos nuevos en el mercado, en el que se han comparado las tecnologías «tradicionales» de gasolina y diesel frente a las alternativas tecnologías «verdes» existentes en la actualidad: bioetanol E85, vehículos híbridos de serie, biodiesel, gas licuado de petróleo, gas natural vehicular y vehículo eléctrico. Se concluye que la mayor eficiencia energética por kilómetro desde el punto de vista del usuario final la ostenta la tecnología eléctrica, siendo además una tecnología de cero emisiones de CO2.

  • English

    In order to reduce significantly energy consumption and oil dependence, Spanish Government has, recently, set an ambitious objective in terms of electric and hybrid cars. Spain should have 1.000.000 of electric and hybrid cars in year 2014. This paper analyses all the different «green technologies» currently available in the Spanish market and compares them with the traditional gasoline and gasoil engines. These green technologies are bioethanol 85, biodiesel, conventional hybrid cars, liquefied petroleum gas, natural gas vehicle and electric vehicle.

    The paper concludes that the most efficient technology from the point of view of the consumer is the electric one