Mortalidad por accidentes de tránsito terrestre. Un problema creciente en el estado Mérida, Venezuela

• Páez S., Gustavo A. ^[1] ; Terán D., Luvin A. ^[2]
  1. [1] Universidad de Los Andes

     Universidad de Los Andes

     Colombia

     
  2. [2] Geógrafo. Investigador independiente. Mérida, Venezuela.
• Localización: Interacción y perspectiva: Revista de Trabajo Social, ISSN 2244-808X, Vol. 16, Nº. 3, 2026 (Ejemplar dedicado a: Interacción y Perspectiva. Revista de Trabajo Social), págs. 1070-1097
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Mortality from land traffic accidents. A growing problem in the state of Mérida, Venezuela
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• Resumen
  • español

    Esta investigación tuvo como propósito estudiar el comportamiento temporal y espacial de la mortalidad por accidentes de tránsito terrestre en el estado Mérida, Venezuela. Para ello, se aplicó una metodología basada en la selección y cuantificación de un conjunto de indicadores (porcentajes y tasas) utilizando los registros estadísticos de los anuarios de mortalidad del Ministerio de Salud, de la base de datos de mortalidad de Corposalud Mérida y  de  los  medios  de  comunicación  regional. Los principales resultados indican que Mérida: (1)  durante  1996-2016,  se  constituyó como una de las tres entidades con mayor tasa de mortalidad por accidentes de tránsito del país; (2) en general la tasa de la entidad ascendió hacia 2008 y luego mostró un descenso hasta 2020, luego, según los datos más recientes recabados (hasta 2024), todo parece señalar que de nuevo experimentó un alza principalmente debido a la ocurrencia de muertes por accidentes de motos; (3) los municipios y regiones, así como el ámbito urbano, que cuentan con mayor tamaño poblacional, poseen los mayores valores porcentuales de mortalidad, esto desde el punto de vista del número absoluto de decesos por accidentes de tránsito; (4) desde la perspectiva de las tasas, los municipios rurales adquirieren más peso y dominan los primeros puestos del ranking, y más aún si se analiza solo la tasa por accidentes de motos; (5) la Zona Panamericana es la región que posee la tasa de mortalidad por accidentes de tránsito terrestre más elevada tanto general como de motos.

  • English

    This research aimed to study the temporal and spatial behavior of mortality from land traffic accidents in the state of Mérida, Venezuela. To achieve this, a methodology based on the selection and quantification of a set of indicators (percentages and rates) was applied using statistical records from the mortality year- books of the Ministry of Health, the mortality database of Corposalud Mérida, and regional media. The main results indicate that Mérida: (1) during 1996-2016, be- came one of the three entities with the highest mortality rate from traffic accidents in the country; (2) overall, the rate in the entity rose towards 2008 and then showed a decline until 2020; subsequently, according to the most recent collected data (up to 2024), everything seems to indicate that it once again experienced an increase mainly due to the occurrence of deaths from motorcycle accidents; (3) municipalities and regions, as well as urban areas with larger populations, have the highest percentage values of mortality, this from the perspective of the absolute number of deaths from traffic accidents; (4) from the perspective of rates, rural municipalities carried more weight and dominate the top positions in the ranking, even more so if only the rate for motorcycle accidents is analyzed; (5) The Pan-American Zone is the region with the highest mortality rate from land traffic accidents, both overall and for motorcycles.