Análisis de Componentes Principales (ACP) de la dinámica socioeconómica de Oaxaca 2010–2024

• Santiago Hernández, Francisco Javier ^[1] ; Gómez Hernández, Luis Alberto ^[2]
  1. [1] Universidad Tecnológica de la Mixteca

     Universidad Tecnológica de la Mixteca

     México

     
  2. [2] Universidad Autónoma Benito Juárez de Oaxaca

     Universidad Autónoma Benito Juárez de Oaxaca

     México

     
• Localización: Revista Multidisciplinar Epistemología de las Ciencias, ISSN-e 3061-7812, Vol. 3, Nº. 2, 2026, págs. 2327-2350
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Principal Component Analysis (PCA) of the Socioeconomic Dynamics of Oaxaca 2010–2024
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    El presente artículo analizó la dinámica socioeconómica de Oaxaca durante 2010–2024 mediante el Análisis de Componentes Principales (ACP) aplicado a 17 variables de bienestar social, estructura productiva, migración e inversión pública. Se identificaron tres componentes que explicaron el 88.8 % de la varianza total:  el primero muestra cómo la economía pasó de depender de la refinería de Salina Cruz y la inversión del gobierno estatal, a sostenerse más en los salarios, la escolaridad y las remesas; el segundo identifica 2017 como el año en que ese modelo se agotó y la construcción tomó protagonismo hacia el final del período; el tercero captura con precisión el golpe que dejó la pandemia de COVID-19 en 2020 sobre el turismo y el transporte. Los datos confirman que Oaxaca sigue atrapada en un círculo difícil de romper, aunque los aumentos del salario mínimo desde 2019 y la llegada de proyectos federales de infraestructura empezaron a mover algunas de esas condiciones.

  • English

    This article analyzed the socioeconomic dynamics of Oaxaca during 2010–2024 using Principal Component Analysis (PCA) applied to 17 variables covering social welfare, productive structure, migration, and public investment. Three components were identified that explained 88.8% of the total variance: the first shows how the economy shifted from depending on the Salina Cruz refinery and state government investment toward greater reliance on wages, schooling, and remittances; the second identifies 2017 as the year that model ran out of steam, with construction taking center stage toward the end of the period; the third precisely captures the blow that the COVID-19 pandemic dealt in 2020 to tourism and transport. The data confirm that Oaxaca remains caught in a difficult cycle, although minimum wage increases since 2019 and the arrival of federal infrastructure projects have begun to shift some of those conditions.