Ecological Motorcycle Taxi, incorporation of an electrolyzer as an alternative for the suppression of pollutants and noise reduction

• Autores: Manuel Antonio Rodríguez Perez, Agustín Pio Estrada Ramírez
• Localización: Enfoque UTE: Facultad de Ciencias de la Ingeniería e Industrias - Universidad UTE, ISSN-e 1390-6542, Vol. 15, Nº. 3, 2024, págs. 25-34
• Idioma: inglés
• Títulos paralelos:
  • Moto Taxi Ecológico, incorporación de un electrolizador como alternativa para la supresión de contaminantes y reducción de ruido
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• Resumen
  • español

    La contaminación ambiental derivada del transporteha sido un desafío fundamental para la humanidad a lolargo de la historia, con los combustibles convencionales contribuyendosignificativamente a la degradación ambiental. Este proyectobusca suprimir la contaminación y reducir el ruido generadapor mototaxis, ya sean de uso personal y/o privado. El trabajo deinvestigación tuvo como objetivo principal implementar un electrolizador en el sistema de combustión de un mototaxi para suprimirla contaminación ambiental y reducir el ruido. Los métodosincluyeron la preparación del vehículo, instalación del electrolizador,ajuste de la batería, generación de hidrógeno, medición deemisiones, seguridad y recolección de datos. Como resultado, selogró implementar el electrolizador en el mototaxi monocilíndrico;el límite de ruido permitido en el trabajo en el Perú es de 85dB, que equivalen el 100 % de ruido como máximo; al utilizargasolina se obtuvo un valor de 76.4 dB equivalentes a 89.88 %de ruido y al usar hidrógeno se obtuvo un valor de 71.7 dB siendoel 84.35 % de ruido, por lo tanto, la reducción total de ruidofue de 4.70 dB (5.53%) de lo establecido. La discusión destacóque el hidrógeno es un combustible limpio, con nulas emisiones ysolo emitiendo vapor de agua en vez de gases contaminantes [5].La conclusión subraya la importancia crítica de la investigación,respaldada por la reducción total del 5.53 % de ruido con estanueva tecnología y a su vez fuentes externas apoyan, que el utilizarhidrógeno produjo una combustión más suave y silenciosa.En cuanto a la vida útil del motor, la combustión más limpia yeficiente reduce la acumulación de residuos, lo que disminuye eldesgaste de los componentes internos y la necesidad de mantenimientoscostosos.

  • English

    Environmental pollution from transportation has been a fundamental challenge for humanity throughout history, with conventional fuels contributing significantly to environmental degradation. This project seeks to suppress pollution and reduce noise generated by motorcycle taxis, whether for personal and/or private use. The main objective of the research work was to implement an electrolyzer in the combustion system of a motorcycle taxi to suppress environmental pollution and reduce noise. Methods included vehicle preparation, electrolyzer installation, battery adjustment, hydrogen generation, emissions measurement, safety, and data collection. As a result, the electrolyzer was implemented in the single-cylinder motorcycle taxi; The noise limit allowed at work in Peru is 85 dB, which is equivalent to 100 % noise at most; When using gasoline, a value of 76.4 dB was obtained, equivalent to 89.88 % noise, and when using hydrogen, a value of 71.7 dB was obtained, equivalent to 84.35 % noise, therefore, the total noise reduction was 4.70 dB (5.53 %) than established. The discussion highlighted that hydrogen is a clean fuel, with zero emissions and only emitting water vapor instead of polluting gases [5]. The conclusion highlights the critical importance of the research, supported by the total reduction of 5.53 % of noise with this new technology and in turn external sources support that using hydrogen produced a smoother and quieter combustion; Regarding the useful life of the engine, due to the cleaner and more efficient combustion, the accumulation of waste was reduced, which benefits reducing the wear of internal components and the need for costly maintenance.