Environmental optimization of the public space of cities Action on urban pavements and elements to support sustainable mobility
- Autores: Joan Manuel Fernández Mendoza
- Directores de la Tesis: Xavier Gabarrell Durany (dir. tes.), Joan Rieradevall (dir. tes.), Alejandro Josa García-Tornel (dir. tes.)
- Lectura: En la Universitat Autònoma de Barcelona ( España ) en 2014
- Idioma: inglés
- Tribunal Calificador de la Tesis: Gianfranco Rizzo (presid.), Francesc Castells Piqué (secret.), Carme Miralles i Guasch (voc.)
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- Resumen
El planeamiento urbano empieza a estar fuertemente focalizado en la provisión de redes adecuadas de infraestructuras que estimulen el desarrollo de una movilidad sostenible. Sin embargo, la integración de criterios ambientales en el diseño y gestión de las infraestructuras necesarias para el sustento de la movilidad urbana es mínima. Teniendo en cuenta la enorme extensión y la creciente inversión global en el despliegue de nuevas infraestructuras urbanas para el sustento de la movilidad sostenible, la carga ambiental aportada al espacio público de las ciudades puede ser significativa. Esta tesis doctoral se centra en la caracterización del comportamiento ambiental del ciclo de vida de diseños convencionales de aceras de hormigón, asfalto y granito e instalaciones para la recarga de vehículos eléctricos de dos ruedas. Las aceras son pavimentos urbanos básicos implementados para el sustento de la actividad peatonal y ciclista como los modos de movilidad urbana más limpios. A su vez, las aceras son la matriz sobre la cual se distribuye un abanico diverso de elementos urbanos relacionados con el soporte de la movilidad sostenible. Las instalaciones para la recarga de vehículos eléctricos son un elemento urbano que se está implementando masivamente en las ciudades para promover la electrificación del parque de vehículos urbanos como una estrategia prometedora para reducir significativamente el consumo de petróleo y las emisiones contaminantes de la movilidad motorizada. A través de la aplicación de la metodología de Análisis del Ciclo de Vida se identifican los diseños ambientalmente más óptimos para reducir la carga ambiental aportada al espacio público y contribuir a incrementar el valor ambiental de promover la movilidad sostenible en las ciudades. Asimismo, la tesis busca identificar soluciones para mejorar el comportamiento ambiental de aquellos elementos que presentan un alto impacto con el fin de incrementar las ventajas ambientales alcanzadas en la escala urbana. Por un lado, se analiza desde una perspectiva de Ecología Industrial el potencial de producción limpia de losas de granito utilizadas en construcción. Por otro lado, se aplican principios de ecodiseño en la conceptualización de una eco-pergola (mobiliario urbano) que puede contribuir a sustentar una movilidad urbana multimodal (peatonal y bicicleta eléctrica). Como resultado del desarrollo de la tesis doctoral, se proveen inventarios completos y desagregados de los recursos movilizados (energía, agua y materiales) e impactos ambientales asociados a cada elemento objeto de estudio, se identifican puntos críticos y se definen una serie de criterios y buenas prácticas para la toma de decisiones que conlleven a optimizar el comportamiento del espacio público de las ciudades.
