Resumen de Análisis multiproductivo de los costes de manipulación de mercancías en terminales portuarias: el puerto de La Luz y de Las Palmas
En los puertos españoles las actividades de manipulación de mercancías en terminales portuarias son explotadas en régimen de concesión. Un correcto diseño de la política de tarificación y concesiones de las terminales portuarias, que permita el funcionamiento eficiente del puerto, es difícil de logarar sin un conocimiento adecuado y exahustivo de los costes de la actividad. El objetivo central de este estudio es diseñar un enfoque adecuado para analizar la actividad económica desempeñada por las terminales portuarias polivalentes, aplicándolo al Puerto de La Luz y de Las Palmas. Se estima un modelo de costes que proporciona parámetros económicos relevantes para orientar adecuadamente la política portuaria local. En síntesis, los resultados obtenidos permiten afirmar que la tarificación al coste marginal podría ser viable en el caso de la terminal de mayor tamaño. Por otra parte, si las empresas menores consiguieran aumentar su producción podrían aprovechar ventajas de escala. Por último, dado los volúmenes de producción manejados, no es conveniente promover la especialización de las terminales analizadas. Este trabajo proporciona aportaciones importantes. Desde un punto de vista pragmático, su utilidad es evidente: generar información relevante para orientar la regulación del mercado analizado. Además de su aplicación local, y en ausencia de información más adecuada, las estimaciones obtenidas pueden ser utilizadas como benchmark en la regulación de terminales que manipulen mercancía general en puertos de características semejantes al aquí analizado, lo que sin duda alguna generaría mejores resultados que recurrir a algún tipo de regulación por comparación utilizando la estructura tarifaria. Desde el punto de vista metodológico se contribuye a cerrar una laguna existente en la literatura empírica, pues este es el primer trabajo que utiliza un modelo parámetrico para estimar los costes del se
