Análisis de la influencia del estado de los soportes del motor en el resultado del ensayo del sistema de suspensión en bancos de i.T.V
- Autores: Abel Riquelme Navarro Arcas
- Directores de la Tesis: Emilio Velasco Sánchez (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Miguel Hernández de Elche ( España ) en 2015
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Julio Fuentes Losa (presid.), M. Sanchez Lozano (secret.), Miguel Ángel Oliva Meyer (voc.), Enrique Alcala Fazio (voc.), Jose Antonio Calvo Ramos (voc.)
- Materias:
- Enlaces
- Tesis en acceso abierto en: RediUMH
- Resumen
En esta Tesis, se analizan criterios empleados actualmente en los bancos de ensayos de suspensiones de I.T.V. así como otras metodologías de inspección propuestas por otros investigadores.
Se revisan distintos modelos matemáticos empleados en dinámica vertical para simular el sistema de suspensión de un vehículo, y se plantean modelos de 3, 6 y 9 grados de libertad, y se estudia el efecto que supone, el considerar o no, la masa del grupo motopropulsor, como una masa sobresuspendida independiente.
A partir de los resultados en los modelos matemáticos, se efectúan diferentes ensayos experimentales, llegando a la conclusión de que el estado de éstos afecta a la dinámica vertical del vehículo en un ensayo en banco de suspensiones referido.
Para finalizar, se propone una metodología de inspección del sistema de suspensión que no se ve afectada de forma significativa por el estado de los soportes mencionados.
