En la presente tesis doctoral se realiza un estudio sistemático de las condiciones de operación y características del sistemas de inyección (fracción inicial de llenado, geometría de la cámara de inyección y ley de movimiento del pistón, fundamentalmente) y del sistema de evacuación (geometría y localización de los vientos, condiciones de evacuación de aire: atmosférica o al vacío, etc.) en los procesos de fundición por inyección a presión, que minimizan los fenómenos de atrapamiento de aire y reducen en lo posible los tiempos de inyección, permitiendo esto último mejorar las productividad del proceso y evitar posibles solidificaciones prematuras del metal fundido durante la etapa de inyección. Además se determinan valores límite de las condiciones de operación que en todo caso deben evitarse para asegurar el correcto funcionamiento del proceso durante la etapa de inyección.
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