Dinámica de sistemas aplicada a la gestión de la cadena de suministro inversa

• Autores: Rafael Rodríguez Fernández
• Directores de la Tesis: Adolfo Blanco Martínez (dir. tes.), Beatriz Blanco Rojo (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad de Cantabria ( España ) en 2016
• Idioma: español
• Número de páginas: 508
• Títulos paralelos:
  • Applying system dynamics to green supply chain management
• Tribunal Calificador de la Tesis: Esteban Fernández Sánchez (presid.), Rogelio Olavarri Fernández (secret.), Ana M.ª García Pérez (voc.)
• Materias:
  • Matemáticas
    • Ciencia de los ordenadores
      • Simulación
  • Ciencias económicas
    • Organización y dirección de empresas
      • Investigación operativa
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: UCrea
• Resumen
  • español

    En esta tesis se desarrolla, mediante dinámica de sistemas, el modelo de una red de logística inversa con opciones de: Reprocesado de productos; Canibalización de componentes; Venta en mercados secundarios de productos usados y de componentes desensamblados; Desechado controlado de productos y de componentes desensamblados.

    Adicionalmente se ha aplicado el modelo al caso de las baterías de Litio de los vehículos eléctricos. Para ello se ha caracterizado el modelo con los parámetros propios del sector y las condiciones de contorno asociadas.

    Finalmente se ha realizado la simulación verificando el impacto económico (Ingresos, Costes, financiación, VAN, etc.) de las variaciones en: Ciclo de vida, Tiempo de residencia, Tasa de descuento, Tasa impuesta por la legislación, Tiempos de suministro, Porcentaje de error, Porcentaje de desensamblados sin defectos, Tiempos operativos y Euribor. Teniendo en cuenta que el modelo cuenta con 285 ecuaciones el potencial de simulación no se limita en modo alguno a las variables enumeradas.

  • English

    In this thesis, a model of reverse logistics is developed through systems dynamic offering options of product reprocessing, component cannibalizing, sale of used products and disassembled components in secondary markets, as well as controlled discarding of used products and disassembled components.

    This model has been additionally applied to the case of electric car Lithium batteries, and adjusted to the parameters appropriate to the sector and conditions of the environment at hand.

    Finally, a simulation of the system has been done to verify the economic impact (gains, costs, financing, VAN, and so on) of the variables regarding life cycle, residence time, discount rate, rate imposed by legislation, supply time, percentage error, percentage of disassembling without defect, operating time and Euribor. Although the model takes into account 285 equations, the potential for simulation is in no way limited to the variables in effect.