Aprovechamiento del recurso energético de las olas y evaluación de los criterios técnicos y operativos para la selección de dispositivos adecuados en puertos. Aplicación al puerto de Valencia
- Autores: Raul Cascajo Jimenez
- Directores de la Tesis: Rafael Molina Sánchez (dir. tes.), Luis Pérez Rojas (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 2023
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Antonio Souto Iglesias (presid.), David Díaz Gutiérrez (secret.), Javier Abanades Tercero (voc.), Gabriel Díaz Hernández (voc.), Vicente Diaz Casas (voc.)
- Programa de doctorado: Programa de Doctorado en Ingenieria Naval y Oceánica por la Universidad Politécnica de Madrid
- Calificación: Sobresaliente
- Materias:
- Enlaces
- Tesis en acceso abierto en: Archivo Digital UPM
- Resumen
Las energías renovables de origen marino constituyen una de las soluciones más accesibles para lograr los objetivos de descarbonización del transporte marítimo. Varias son las tecnologías que se pueden utilizar para la extracción de la energía de los océanos, entre ellas, la relacionadas con el aprovechamiento de la energía provocada por el movimiento gravitacional de las olas, o energía undimotriz. Este tipo de energía es especialmente interesante para su utilización en instalaciones cercanas a la costa, debido a que los criterios logísticos, que son los que mayor importancia tienen en la evaluación de este tipo de proyectos, pueden ser minimizados y por lo tanto conseguir unos mayores rendimientos. A su vez, las infraestructuras de abrigo de los puertos presentan una oportunidad para la instalación de algunas de las tecnologías que extraen la energía del oleaje. A lo largo de esta tesis, y partiendo de la aplicación del método Delphi, se identifican los criterios que, a juicio de la comunidad científica, académica y tecnológica se consideran más importantes en la evaluación de proyectos de energía undimotriz. Como resultado de la investigación realizada, se propone una categorización de los criterios evaluados en función de su importancia y el consenso alcanzado por la comunidad académica, científica y tecnológica, (WECANet). Partiendo de esta información, los resultados obtenidos se adaptan a las condiciones y necesidades operativas de los puertos para la selección de las tecnologías más adecuadas para su utilización en los mismos. Para finalizar, se aplica la misma metodología al caso particular del puerto de Valencia, el más importante del Mar Mediterráneo, para demostrar la conveniencia del uso de este tipo de dispositivos para la generación de energía en régimen de autoconsumo.
