Modelo de dimensionado del edificio terminal aeroportuario. Propuestas de diseño funcional y espacial
- Autores: Francisco Berenguel Felices
- Directores de la Tesis: Roberto Alonso González Lezcano (dir. tes.), Juan Manuel Ros García (codir. tes.)
- Lectura: En la Universidad CEU San Pablo ( España ) en 2026
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Jose Luis Esteban Penelas (presid.), Eduardo Jose Lopez Fernandez (secret.), Carlos Federico Lahoz Palacio (voc.), Gastón Sanglier Contreras (voc.), Juan Bautista Echeverría Trueba (voc.)
- Programa de doctorado: Programa de Doctorado en Composición, Historia y Técnica en la Arquitectura y el Urbanismo por la Universidad Cardenal Herrera-CEU y la Universidad San Pablo-CEU
- Materias:
- Enlaces
- Tesis en acceso abierto en: TESEO
- Resumen
El edificio terminal aeroportuario constituye una de las infraestructuras arquitectónicas más complejas de la actualidad, al integrar simultáneamente funciones de transporte, seguridad, representación institucional y experiencia del pasajero.
Más allá de su condición de intercambiador modal, el edificio terminal actúa como un espacio simbólico e identitario, configurando la primera y la última percepción del territorio al que sirve. Su diseño se desarrolla en un contexto de funcionamiento ininterrumpido y de elevadas exigencias operativas, normativas y tecnológicas, propias de una infraestructura en constante evolución.
La arquitectura aeroportuaria se enfrenta al reto de articular de manera coherente forma, función, tecnología y uso, integrando flujos complejos de pasajeros, equipajes y aeronaves, así como condicionantes de seguridad y operación. En este marco, el proyecto arquitectónico requiere herramientas metodológicas que permitan gestionar la complejidad del sistema, traduciendo parámetros operativos, estadísticos y funcionales en decisiones espaciales y constructivas que garanticen eficiencia, legibilidad y flexibilidad operativa.
Esta Tesis Doctoral propone una aproximación integradora entre arquitectura e ingeniería aplicada al diseño del edificio terminal aeroportuario. A partir del análisis cuantitativo de parámetros y variables operativas, y del estudio comparado de terminales aeroportuarias de referencia, se evalúa el comportamiento funcional de distintos modelos espaciales, identificando estrategias de diseño y soluciones recurrentes a problemas comunes.
El objetivo principal de la investigación es desarrollar un modelo de dimensionado del edificio terminal aeroportuario basado en la definición de funciones objetivo y restricciones, que permita estructurar el proyecto arquitectónico de forma racional y adaptable. El modelo aborda la asignación de superficies entre zonas públicas y restringidas, así como la organización y el reparto de los espacios públicos, incorporando criterios de capacidad, conexión y flexibilidad operativa.
La aportación científica de esta tesis reside en la formulación de un modelo de dimensionado que integra conocimiento arquitectónico e ingeniería aeroportuaria, sustentado en información contrastada y de libre acceso procedente de organismos públicos, operadores aeroportuarios, compañías aéreas, estudios de arquitectura, empresas de ingeniería y publicaciones especializadas. El modelo se plantea como una herramienta aplicable a procesos de investigación, estudios previos, proyectos básicos, elaboración de pliegos técnicos y evaluación comparada de alternativas de diseño funcional y espacial en edificios terminales aeroportuarios.
