La salute mentale nell'industria aeronautica: una proposta de ricerca per implementare un monitoraggio e un supporto psicologico di alta quailtà

• Autores: Piercarlo Minoretti
• Directores de la Tesis: Angel Felipe Garcia Martin (dir. tes.), Manuel Gómez Serrano (dir. tes.), M. Liaño Riera (dir. tes.), Andrés Santiago Sáez (tut. tes.)
• Lectura: En la Universidad Complutense de Madrid ( España ) en 2024
• Idioma: italiano
• Número de páginas: 123
• Títulos paralelos:
  • La salud mental en la industria aeronáutica: en una propuesta de búsqueda para implementar el monitoreo y con un apoyo psicológico de alta calidad
• Tribunal Calificador de la Tesis: Bernardo Perea Pérez (presid.), Elena Labajo González (secret.), Simone Lista (voc.), Sylvia Plaza Romero (voc.), Manuel Fernández Domínguez (voc.)
• Programa de doctorado: Programa de Doctorado en Investigación en Ciencias Médico-Quirúrgicas por la Universidad Complutense de Madrid
• Materias:
  • Ciencias médicas
    • Psiquiatría
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: Docta Complutense
• Resumen
  • español

    La seguridad es una necesidad universal y constituye el factor determinante en el equilibrio de cualquier sistema. En el ámbito de la Aviación Civil, los tres elementos clave que conforman este sistema son: el ser humano, la máquina y el entorno. El ser humano desempeña un rol esencial en la regulación y funcionamiento del sistema completo. La máquina (aeronave) se encuentra intrínsecamente ligada al factor humano, pues siempre existe una mente encargada de tomar decisiones en cuanto al diseño, construcción, gestión y supervisión. El entorno, independiente tanto del ser humano como de la máquina, engloba el área específica (terminal aérea) con sus respectivas exigencias de diseño y administración, así como el espacio aéreo donde se establecen las rutas a través de la regulación de sus flujos. Los componentes humano, máquina y entorno se encuentran intrínsecamente interrelacionados. En la cadena de seguridad, el factor humano es el elemento más crucial y susceptible, ya que está expuesto a su propia debilidad y emociones. Incluso el aviador más experimentado no está exento de cometer errores. No obstante, dichos errores pueden convertirse en valiosa "experiencia" si se extraen aprendizajes de ellos, siempre y cuando se mantenga un adecuado equilibrio emocional. Aproximadamente el 80% de los accidentes aéreos se deben a factores humanos, lo que motiva a las empresas a incrementar sus inversiones en seguridad y capacitación del personal. Cada compañía en el ámbito aeroespacial establece un Sistema de Gestión de la Seguridad (SGS) integrado por individuos, comités y directivos responsables de desarrollar, supervisar, analizar e implementar procedimientos que mejoren y optimicen los mecanismos de seguridad. Para las empresas aeronáuticas, la seguridad es una prioridad, incluso por encima de las ganancias económicas. Sin embargo, es importante destacar que un accidente no es consecuencia de un solo error, sino el resultado de una serie de fallos en cadena. Todos somos imperfectos y susceptibles a padecer enfermedades, tanto físicas como mentales. A nivel global, en todas las sociedades, entornos laborales y organizaciones, las personas que sufren trastornos mentales se enfrentan no sólo a los síntomas y discapacidades, sino también al estigma. Este estigma representa una "segunda enfermedad" que puede persistir mucho tiempo, incluso después de que el trastorno mental haya sido tratado y superado. Un ejemplo de ello es el caso de Andreas Lubitz, el copiloto de Germanwings que provocó el accidente aéreo. Lubitz había interrumpido previamente su entrenamiento debido a un episodio depresivo. Esta situación debió haber sido una señal de alerta para prevenir el trágico desenlace. La enfermedad mental no surge de la nada; se desarrolla gradualmente, generando un sufrimiento inimaginable y una sensación de soledad extrema. Las trágicas consecuencias no son actos de monstruos, sino gestos desesperados propios de la condición humana. A pesar del intenso sufrimiento, los tratamientos disponibles pueden proporcionar alivio significativo e incluso la remisión completa en algunos casos. Más allá de las políticas de salud, reglamentos, directrices y programas de apoyo, cada uno de nosotros tiene la responsabilidad de cuidar de nuestra salud mental y la de los demás. Debemos darnos cuenta de que tenemos a nuestro alcance los medios necesarios para superar las dificultades relacionadas con la salud mental que pueden afectar nuestras vidas personales y profesionales. Por nuestro bien y el de todos, es fundamental luchar contra el estigma y promover una mayor comprensión y apoyo hacia aquellos que enfrentan desafíos de salud mental

  • English

    Security is a universally shared need and is a parameter on which the balance of systems are measured. For Civil Aviation, the three key elements of the system are man, machine and the environment.Man is actively involved in every process of regulating the system itself. The machine (the aircraft) is strongly linked to the human factor. There is always a human mind that has to 'decide' how to design, build, operate and control it. The environment, external to man and machine, is both the concrete and tangible object (the airport), with its design and management requirements, as well as the airspace above it, where routes must be studied, plotted and regulated...