De los astilleros a las profundidades. Estudio de la tradición constructiva española del s. XVIII para la identificación arqueológica de pecios: el caso de la escuadra española en la batalla de Cartagena de Indias (1741). De la historiografía a la arqueología

• Autores: Ivonne M. Manrique Torres
• Directores de la Tesis: Juan José Iglesias Rodríguez (dir. tes.), Milagros Alzaga García (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad de Sevilla ( España ) en 2025
• Idioma: español
• Número de páginas: 637
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: Idus
• Resumen
  • español

    Esta tesis examina las transformaciones impulsadas por la Corona hispana en el ámbito de la construcción naval durante las primeras décadas del siglo XVIII, con especial atención a las ordenanzas promulgadas por Antonio de Gaztañeta y a su aplicación práctica en la fabricación de navíos de línea. Mediante el análisis conjunto de fuentes normativas, técnicas e institucionales, el estudio propone una caracterización del modelo constructivo que predominó entre 1720 y 1737, centrado en los elementos de la obra viva del casco, por tener estos mayor probabilidad de conservarse en contextos arqueológicos. Desde una perspectiva interdisciplinaria, la investigación integra el examen de tratados, manuscritos y expedientes de construcción, con el estudio de seis navíos que conformaron la escuadra de Blas de Lezo en el año de 1741. Este conjunto sirve de caso representativo para explorar las particularidades constructivas del periodo, aunque el propósito de la investigación trasciende su análisis individual, utilizando herramientas teóricas y metodológicas útiles para la identificación arqueológica de otros pecios de tipología y cronología similar.

    De este modo, el trabajo contribuye a llenar una laguna historiográfica al articular normativas, documentación técnica y potenciales correlatos materiales desde un enfoque que combina historia naval, técnica y arqueología subacuática.

  • English

    This thesis examines the transformations promoted by the Spanish Crown in the field of shipbuilding during the early decades of the eighteenth century, with special attention to the ordinances issued by Antonio de Gaztañeta and their practical application in the construction of ships of the line. Through the combined analysis of normative, technical, and institutional sources, the study proposes a characterization of the shipbuilding model that predominated between 1720 and 1737, focusing on the structural elements of the hull’s lower works (obra viva), as these are more likely to be preserved in archaeological contexts.

    From an interdisciplinary perspective, the research integrates the examination of treatises, manuscripts, and shipyard records with the study of six warships that formed part of Blas de Lezo’s squadron in 1741. This group serves as a representative case to explore the construction particularities of the period, although the aim of the study goes beyond the analysis of individual ships. It seeks to develop theoretical and methodological tools applicable to the archaeological identification of other shipwrecks of similar typology and chronology.

    In this way, the thesis helps to fill a historiographical gap by linking regulations, technical documentation, and potential material correlates through an approach that combines naval history, construction techniques, and underwater archaeology.