Estándares de calidad en el diseño, gestión y definición de un protocolo de los espacios para viajeros en las estaciones de ferrocarril. Estudio del caso de valència Joaquín Sorolla
- Autores: Juan Bautista Font Torres
- Directores de la Tesis: Jorge García Valldecabres (dir. tes.), Luis Cortés Meseguer (dir. tes.)
- Lectura: En la Universitat Politècnica de València ( España ) en 2025
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Mercedes Valiente López (presid.), María Jesús Romero Aloy (secret.), Joaquín Ángel Martínez Moya (voc.)
- Programa de doctorado: Programa de Doctorado en Arquitectura, Edificación, Patrimonio y Ciudad por la Universidad Politécnica de Cartagena y la Universitat Politècnica de València
- Materias:
- Enlaces
- Tesis en acceso abierto en: RiuNet
- Resumen
Desde la irrupción del ferrocarril, las estaciones han experimentado una evolución constante, paralela al avance de este medio de transporte. En sus inicios, las estaciones ubicadas en grandes ciudades sobresalían por su carácter emblemático, funcionando como reflejo del poder económico de las empresas que las gestionaban. Estas infraestructuras presentaban una configuración geométrica y operativa adecuada para alojar locomotoras de vapor y prestar los servicios ferroviarios requeridos. Con el paso del tiempo, dichos espacios han ido adaptándose y redefiniéndose, hasta convertirse en centros dinámicos diseñados para responder a las nuevas necesidades de la sociedad.La introducción del tren de alta velocidad ha favorecido el desarrollo de estaciones más sostenibles, integradas en su entorno, que funcionan como nodos de movilidad intermodal, facilitando la conexión entre distintos sistemas de transporte y la ciudad. Además, actúan como motores económicos que impulsan el desarrollo de los barrios en los que se insertan.
La apertura del mercado ferroviario a operadores privados ha marcado un antes y un después en este sector. La incorporación de nuevas compañías, junto con la tradicional operadora estatal, ha provocado un notable incremento en la demanda del servicio ferroviario. Esta transformación tiene un impacto significativo en muchas estaciones, cuyos espacios originales no fueron diseñados para soportar el actual volumen de usuarios ni el que se prevé a futuro.
