Diseño de un sistema de indicadores para determinar la viabilidad operativa de una ruta desde un aeropuerto de origen. Aplicación al caso de València

• Autores: José Tomás Arnau Domínguez
• Directores de la Tesis: José María Nácher Escriche (dir. tes.), Gregorio García Mesanat (tut. tes.)
• Lectura: En la Universitat de València ( España ) en 2024
• Idioma: español
• Número de páginas: 314
• Tribunal Calificador de la Tesis: Andrés Artal Tur (presid.), Rosa María Yagüe Perales (secret.), María José Viñals Blasco (voc.)
• Programa de doctorado: Programa de Doctorado en Economía Internacional y Turismo por la Universitat de València (Estudi General)
• Materias:
  • Ciencias tecnológicas
    • Tecnología de los sistemas de transporte
      • Líneas aéreas y control del trafico aéreo
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: RODERIC
• Resumen

  • Pese a su relativa juventud, el transporte aéreo se ha establecido como el medio que más ha contribuido a la articulación de la sociedad del siglo XXI, tal y como la conocemos hoy en día. El modelo turístico y el desarrollo del transporte aéreo acumulan décadas de crecimiento ininterrumpido, lo que hace poco probable que su comportamiento sea similar en los próximos años, debido a las numerosas contradicciones y problemas acumulados. La conectividad aérea acerca los territorios, facilitando enormemente la accesibilidad y el desarrollo de actividades comerciales donde se establece, siendo el turismo el principal impulsor de las redes de transporte. Por ello, se considera que los territorios con conectividad aérea disfrutan de mayor reputación, centralidad, funcionalidad e internacionalización. Es vital tanto para los gestores de territorios como para las compañías aéreas tener la capacidad de analizar qué destinos son compatibles entre sí, asegurando que ambos cumplan con los requisitos necesarios para establecer una conexión. Esto permite, por un lado, obtener beneficios al añadir un nuevo destino a la red de transporte nacional y, por otro, encontrar ventajas competitivas mediante nuevas rutas en un mercado saturado y de feroz competencia como el sector aéreo, donde los márgenes de beneficio están sujetos a numerosas variables involucradas en las operaciones. Esta tesis doctoral evalúa el sector aéreo, centrándose en el caso de España, y desarrolla un sistema de indicadores para medir la viabilidad operativa entre dos territorios, aplicando su utilidad al caso de la ciudad de València, basándose en fuentes de datos abiertos. El sistema de indicadores propuesto mide el porcentaje de optimización de la red del aeropuerto de València, emitiendo diagnósticos sobre cada uno de los territorios que componen la red aeroportuaria española. A partir de este análisis, el sistema descubre rutas que podrían operarse desde/hacia València, basándose en la serie temporal utilizada, lo que podría optimizar la conectividad de la red de su aeropuerto.