La gestión sostenible del last mile en el e-commerce.: Situación actual y perspectivas futuras
- Autores: Iria González Romero
- Directores de la Tesis: José Carlos Prado Prado (dir. tes.), Ángel Ortiz Bas (codir. tes.)
- Lectura: En la Universidade de Vigo ( España ) en 2024
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Luis Onieva Giménez (presid.), Jesús García Arca (secret.), Marlene Castro (voc.)
- Programa de doctorado: Programa de Doctorado en Análisis Económico y Estrategia Empresarial por la Universidad de A Coruña; la Universidad de Santiago de Compostela y la Universidad de Vigo
- Materias:
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- Resumen
El comercio electrónico se ha convertido en un sector en rápido crecimiento y evolución. Este crecimiento se ha visto impulsado por los cambios en el comportamiento de los consumidores, que cada vez se sienten más cómodos comprando en línea, y por la creciente flexibilidad de las ofertas de los minoristas electrónicos. En particular, los minoristas online aspiran a igualar o superar el servicio y la experiencia que reciben los consumidores en las tiendas mediante estas ofertas flexibles. Así, hacer frente a esta situación ha aumentado la complejidad en el ámbito de la logística.
En este sentido, la última milla destaca como una operación clave en el comercio electrónico. La última milla es el transporte de los pedidos online desde el último punto de contacto del minorista online con el paquete hasta el cliente. La importancia de la última milla en las ventas online está relacionada con dos aspectos clave: el crecimiento exponencial del comercio electrónico y sus implicaciones en el nivel de servicio. En este sentido, la última milla es el único punto de contacto entre el minorista online y el cliente final. En consecuencia, los minoristas online se esfuerzan por ofrecer un servicio y una experiencia que sean al menos tan buenos, si no mejores, que los que reciben los consumidores en las tiendas.
Según la literatura, este deseo de ofrecer un servicio completo ha convertido a la última milla en la operación más influyente de las cadenas de suministro online, así como en un reto para dichas cadenas. Además, también es un reto a la hora de lograr la sostenibilidad en el comercio electrónico. Así, la última milla influye significativamente en los tres pilares de la sostenibilidad (económico, medioambiental y social). En este sentido, la última milla se caracteriza por unos elevados costes logísticos, así como por un impacto desproporcionado sobre el medio ambiente y la sociedad. En este contexto, los minoristas se ven sometidos a una presión cada vez mayor para desarrollar estrategias de última milla más sostenibles.
En respuesta a esta situación, esta tesis doctoral ofrece una visión completa de la última milla sostenible en el comercio electrónico. Esta visión incluye: (1) el desarrollo de un marco conceptual que integra todos los elementos clave que componen la última milla sostenible, (2) la identificación de cuáles son los elementos que dificultan y facilitan la implementación de estrategias de última milla sostenibles, (3) el desarrollo de un cuadro de indicadores que puede utilizarse para evaluar y cuantificar el impacto de la última milla sobre la sostenibilidad, (4) la identificación de las innovaciones sostenibles que los minoristas online podrían implementar para diseñar estrategias de última milla sostenibles, y (5) la identificación de cómo debería implementarse una de estas innovaciones (los envases reutilizables) para reducir el impacto de la última milla sobre la sostenibilidad.
Para alcanzar estos objetivos se utilizaron varios métodos de investigación. En primer lugar, se llevó a cabo una revisión sistemática de la literatura para analizar las publicaciones más relevantes en el campo de interés, estructurar el conocimiento en torno a la última milla sostenible e identificar futuras líneas de investigación. En segundo lugar, se aplicó un método mixto para identificar las barreras y facilitadores que dificultan y facilitan la implementación de estrategias sostenibles de última milla, así como las innovaciones sostenibles que los minoristas online ya están implementando. Este método incluyó una revisión de la literatura, 20 entrevistas semiestructuradas con directivos de minoristas online internacionales de diferentes sectores y un estudio de casos. En tercer lugar, se desarrolló un estudio exploratorio con un minorista online del sector de la alimentación para definir y aplicar una metodología, basada en un cuadro de indicadores, que permitiese cuantificar el impacto de la última milla sobre la sostenibilidad. El estudio incluyó una revisión de la literatura específica sobre la última milla sostenible y los indicadores sostenibles, así como un estudio de caso. Por último, se utilizó un método mixto para analizar los beneficios medioambientales del uso de envases reutilizables como alternativa a los envases de un solo uso en el comercio electrónico. Este método incluyó una revisión de la literatura y ocho estudios de casos basados en proveedores europeos de envases reutilizables.
Los resultados obtenidos en esta tesis doctoral cubren la falta de una visión global en el diseño de una última milla sostenible en el comercio electrónico. El marco conceptual desarrollado en esta tesis doctoral, al integrar las dimensiones y elementos que conforman la última milla sostenible, proporciona una visión global y estructurada de este campo de investigación. Así, se identificaron y analizaron los elementos que confirman la última milla, así como el nivel de estudio y grado de cobertura de los mismos. Además, se integraron en este marco conceptual, proporcionando una guía que ayudará a los investigadores a planificar sus futuras investigaciones y a las empresas a evaluar y diseñar sus estrategias de última milla.
Para facilitar la integración de los tres pilares de la sostenibilidad en la última milla, se identificaron los elementos que dificultan y facilitan la implantación de estrategias sostenibles de última milla. Así, se identificaron, clasificaron y detallaron 19 barreras (como la pérdida de poder de decisión al externalizar el transporte, la geografía (dispersión de los clientes y falta de adaptación de las estrategias a las distintas zonas geográficas), una legislación restrictiva e inadecuada, o la falta de concienciación de los clientes sobre la sostenibilidad) y 19 facilitadores (el diseño de la última milla desde una perspectiva sostenible, la selección de empresas de transporte en base a criterios sostenibles, o la colaboración con las instituciones para implantar una legislación adecuada).
Además, como herramienta para minoristas online e investigadores, esta tesis doctoral también proporciona un cuadro de indicadores para medir el impacto de la última milla sobre la sostenibilidad. Este cuadro de indicadores se desarrolló a partir de los indicadores más apropiados según la literatura. A continuación, se demostró la aplicabilidad del cuadro de indicadores mediante su implantación en un caso de estudio.
Por último, para reducir el impacto de la última milla sobre la sostenibilidad, se identificaron ciertas innovaciones sostenibles que han sido analizadas e implantadas tanto en la literatura como por los minoristas online. Así, se identificaron y analizaron un total de 13 innovaciones sostenibles (11 de las cuales ya han sido implantadas por minoristas online). Estas innovaciones incluyen la reubicación del stock, el uso de puntos de consolidación, el rediseño de rutas en función de la densidad de la demanda, la implantación de diferentes softwares sostenibles o el uso de envases reutilizables.
Ligado con el estudio anterior, debido al impacto de los envases sobre la sostenibilidad de la última milla, esta tesis ofrece un análisis detallado de cómo el uso de envases reutilizables podría reducir este impacto. Así, se identificaron tres factores específicos que influyen en la sostenibilidad de los envases reutilizables: el material empleado para la fabricación de los envases, la tasa de devolución y reutilización y el diseño de la cadena de suministro.
En conclusión, esta tesis doctoral ha examinado la última milla sostenible en el comercio electrónico. Así, ha establecido un marco conceptual que integra todos los elementos clave que componen esta operación. También proporciona varias herramientas y directrices para facilitar la implantación de estrategias sostenibles de última milla en el comercio electrónico. En primer lugar, el propio marco conceptual puede utilizarse como herramienta de diagnóstico o diseño. En segundo lugar, se han identificado varias barreras, facilitadores e innovaciones sostenibles que pueden utilizarse como guías para la implantación de estrategias sostenibles de última milla. En particular, respecto a las innovaciones sostenibles, también se han ofrecido orientaciones para la correcta implantación de los envases reutilizables en el comercio electrónico. Por último, se ha elaborado un cuadro de indicadores para evaluar y cuantificar el impacto sostenible de cualquier estrategia de última milla.
