Propuesta de gestión para mitigar la emisión de contaminantes originado por fuentes móviles en ruta en Chiclayo

• Autores: César H. García Torres
• Directores de la Tesis: César Alberto García Espinoza (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo ( Perú ) en 2019
• Idioma: español
• Número de páginas: 157
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: repositorio.unprg.edu.pe
• Resumen
  • español

    El estudio muestra el resultado de la prospección de emisiones vehiculares en Chiclayo, en un período de 25 años (2018 – 2042), la población en el área supera los 517 906 habitantes, pero el rápido crecimiento urbanístico de la ciudad y del parque automotor ha originado niveles de polución no observado en otras ciudades. Para determinar factores de emisión por categoría y tecnología vehicular se usó la metodología del modelo “Emisiones vehiculares Internacionales” (IVE); a partir del cálculo de los factores de emisión, se llevó a cabo el inventario de contaminantes emitidos por fuentes móviles:

    criterio, tóxicos y gases de efecto invernadero (GEI) utilizando el software “Sistema de Planificación de Alternativas Energéticas de Largo Plazo” (LEAP). Los resultados muestran que los mayores emisores de CO y COV son taxis - colectivos (41,9% y 29,1%) y mototaxis (17,7% y 33%), mientras que las mayores emisiones de NOX y PM son originadas por camiones (46% y 88,3%). Se estima que anualmente se emite a la atmósfera 20 188 TM de monóxido de carbono; Metano, Aldehídos y formaldehidos, son emitidos en mayor porcentaje por mototaxis (39,8%, 65,2% y 72,1%), mientras que el amoniaco y benceno son originados por Taxi - colectivo (30,8% y 41%); los camiones son los mayores contaminantes de dióxido de carbono y óxido nitroso (34,9% y 38,8%).

    En el año base (2017) se emite a la atmósfera 623 780 TM de dióxido de carbono. El resultado de la proyección muestra que en 25 años pasaremos de 20 188 TM de monóxido de carbono a 50 727 TM anuales (151%), material particulado (PM) pasará de 590 TM anuales a 876 TM y el dióxido de carbono de 648 mil TM a 993 mil TM (incremento de 53%). La propuesta de gestión resalta que: Los mototaxis son responsables de las mayores emisiones de contaminantes tóxicos, el desorden vehicular y la baja velocidad de circulación generan mayores emisiones y que el número de taxis es mayor a 30 por cada 1000 habitantes.

  • English

    The study shows the result of the projection of vehicular emissions in Chiclayo in a period of 25 years (2018 - 2042), the population in the area exceeds 520,000 inhabitants, but the rapid urban growth of the city and the automobile park has originated levels of pollution not observed in other cities. To determine emission factors by category and vehicle technology, the methodology of the model "International Vehicle Emissions" (IVE) was used; from the calculation of the emission factors, the inventory of pollutants emitted by mobile sources was carried out: criteria, toxic and greenhouse gases (GHG) using the software "Long Term Energy Alternatives Planning System" (LEAP). The results show that the largest emitters of CO and VOC are taxis - collective (41.9% and 29.1%) and mototaxis (17.7% and 33%), while the largest emissions of NOX and PM are caused by trucks (46% and 88.3%). It is estimated that 20188 MT of carbon monoxide is emitted annually into the atmosphere; methane, aldehydes and formaldehydes, are issued in a greater percentage by mototaxis (39.8%, 65.2% and 72.1%), while ammonia and benzene are originated by Taxi - collective (30.8% and 41%); trucks are the biggest pollutants of carbon dioxide and nitrous oxide (34.9% and 38.8%). In the base year (2017) 623 780 MT of carbon dioxide is emitted into the atmosphere. The result of the projection shows that in 25 years we will go from 20 188 MT of carbon monoxide to 50 727 MT per year (151%), particulate material (PM) will go from 590 MT per year to 876 MT and carbon dioxide from 648 thousand MT to 993 thousand MT (53% increase). The management proposal highlights that: Mototaxis are responsible for the highest emissions of toxic pollutants, the vehicular disorder and the low speed of circulation generate greater emissions and that the number of taxis is greater than 30 per 1000 inhabitants.