Development of a methodology for impact assessment of transport policies in cities

• Autores: Carlos Alberto Moncada Aristizábal
• Directores de la Tesis: Juan Pablo Bocarejo Suescún (dir. tes.), Peter Jones (codir. tes.)
• Lectura: En la Universidad de los Andes (Colombia) ( Colombia ) en 2018
• Idioma: inglés
• Enlaces
  • Tesis en acceso abierto en: hdl.handle.net
• Resumen
  • español

    "Esta tesis proporciona conceptos y un enfoque metodológico para evaluar los impactos de transporte, ampliando los alcances tradicionales de la disciplina de la ingeniería. Inicialmente, se hace un análisis histórico de la evolución de las políticas de transporte, las perspectivas de las intervenciones y sus etapas en el desarrollo de las ciudades. Además, hace una descripción detallada de un conjunto de referencias acerca de los impactos de las políticas y la definición de sus alcances, estableciendo las motivaciones que generan los grandes cambios en el comportamiento de los usuarios. En esta investigación, el estado del arte se amplía en términos de herramientas analíticas para proporcionar evaluaciones de los efectos distribucionales, cuyos alcances son multidimensionales en el tiempo, el territorio y los grupos de personas. Para hacer esto, la propuesta integra herramientas econométricas y técnicas conocidas para el análisis longitudinal utilizando datos de panel y de corte de sección transversal. La integración del enfoque teórico y las herramientas econométricas, conforman la propuesta de la investigación. La parte principal de la tesis explica las directrices y condiciones para realizar evaluaciones de impacto de políticas de transporte sobre la base de regresiones con efectos fijos, diferencias en diferencias emparejadas y análisis de series de tiempo. Luego, se hace una descripción de los requerimientos y estandarización de la base de datos y la normalización de las fuentes disponibles de información de viajes, así como la definición de escenarios comparables entre poblaciones.Se presentan dos casos de aplicación, haciendo las respectivas evaluaciones de las políticas de transporte impuestas en los últimos 20 años en la ciudad de Bogotá. Se describe la estructura de la información, los modelos analíticos y los resultados obtenidos."--Tomado del Formato de Documento de Grado

  • English

    "This dissertation provides concepts and a methodological approach to assess impacts of transport expanding the traditional scope of the engineering discipline. Initially, it is made a historical analysis of the evolution of transport policies, the perspectives of the interventions and their stages in the development of cities. In addition, it makes a detailed description of a set of references about the impacts of policies and the definition of their scope, identifying triggers of change in usersþ behaviour.In this research the state of the art is amplified providing analytical concepts to perform assessments of distributional effects, whose scope is multidimensional in terms of time, spatial and groups of population. To do this, the proposal integrates econometrics tools and well-known techniques for longitudinal analysis using cross-sectional and panel data. The main part of this dissertation explains the guidelines for transport impact assessment procedures based on OLS with fixed effects, Diff- Diff with Propensity Score Matching and Time Series Analysis.Then, it is made a description of the databases management and standardization of available sources of travel information, as well as, the definition of comparable scenarios between populations.Two cases of specific transport policy measures are presented, making the respective assessment of transport policies implemented in the city of Bogotá in the last 20 years. It is described the structure of the information, the analytical models and the results obtained."--Tomado del Formato de Documento de Grado