Carburantes Avanzados y Sistemas Catalíticos Híbridos para mejora de Rendimiento y Reducción de Contaminantes en Motorización Diesel
- Autores: Sergio Molina Ramírez
- Directores de la Tesis: L. J. Alemany (dir. tes.), Marina Cortés Reyes (codir. tes.)
- Lectura: En la Universidad de Málaga ( España ) en 2024
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Miguel Angel Gutiérrez Ortiz (presid.), Avelina García García (secret.), Luca Lietti (voc.)
- Programa de doctorado: Programa de Doctorado en Química y Tecnologías Químicas. Materiales y Nanotecnología por la Universidad de Málaga
- Materias:
- Enlaces
- Tesis en acceso abierto en: RIUMA
- Resumen
La presente Tesis Doctoral se centra en el estudio y desarrollo de tecnologías primarias y secundarias, en el marco de las llamadas "Tecnologías Puente" para el sector del transporte, con el fin de extender la vida útil a corto y medio plazo de los vehículos con motor diésel alcanzando zero emissions y promoviendo una transición sostenible.
Se ha realizado un estudio integrado dedicado al análisis de la relación entre biocombustibles, rendimiento motor y control de emisiones, para profundizar en el conocimiento de nuevas mezclas avanzadas de biocombustibles alternativos, la coinyección de hidrógeno operando en forma de combustible dual y la integración de tecnologías catalíticas híbridas de Almacenamiento y Reducción de NOx (NSR) y la Reducción Catalítica Selectiva (SCR), NSR-SCR, para su empleo en vehículos diésel ligeros.
Las nuevas mezclas técnicas Biodiésel-Petróleo-Oxigenados (BPO) desarrolladas se presentan como una solución técnica plausible para la descarbonización del sector transporte empleando bioalcoholes superiores (bio-butanol) producido por una ruta catalítica sostenible.
La coinyección de H2 en motorizaciones diesel es una solución a corto plazo operando en modo combustible-dual siendo más adecuada para su uso en motores estáticos y vehículos pesados.
El acoplamiento de un sistema multimetálico Pt-Ag-Sn-Ba-K sobre alúmina y un material zeolítico como la SSZ-13 conteniendo cobre permite obtener una alta eficiencia en eliminación de óxidos de nitrógeno en condiciones similares a las de conducción real, siendo eficientes incluso en presencia de azufre, agua y dióxido de carbono.
