Esta tesis aborda el diseño y caracterización de una pequeña turbina hidrocinética de eje vertical para bajas velocidades de flujo. El perfil del álabe, la solidez y la relación de aspecto del modelo de turbina se han seleccionado buscando un funcionamiento autoarrancable y eficiente. El modelo de turbina se ha fabricado utilizando la tecnología de fabricación aditiva con precisión a una fracción del coste ofrecido por las tecnologías tradicionales de mecanizado. Las pruebas experimentales se han realizado en un equipo de canal abierto, con velocidades de entrada que oscilan entre 0.33 m/s y 0.69 m/s. La caracterización experimental permite evaluar el efecto de diferentes parámetros, incluido el bloqueo de la turbina, sobre el rendimiento global de la misma.
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