Desarrollo de metodología para el análisis inverso de los caminos de transferencia acústica en vehículos
- Autores: Ginés Cervantes Madrid
- Directores de la Tesis: Ramón Peral Orts (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Miguel Hernández de Elche ( España ) en 2021
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Francisco David Denia Guzmán (presid.), Emilio Velasco Sánchez (secret.), Jose Antonio Calvo Ramos (voc.)
- Programa de doctorado: Programa de Doctorado en Tecnologías Industriales y de Telecomunicación por la Universidad Miguel Hernández de Elche
- Materias:
- Enlaces
- Tesis en acceso abierto en: RediUMH
- Resumen
La evaluación del comportamiento vibratorio y acústico se ha convertido en una parte relevante dentro del desarrollo de vehículos en la actualidad. Eso es particularmente importante para los vehículos eléctricos, donde el bajo nivel de ruido y vibración requerirá un mayor nivel de insonorización y aislamiento para evitar molestias a los ocupantes.
Este trabajo presenta el diseño e implementación de un método simplificado, basado en el concepto de transmisibilidad, para un análisis de las rutas de transferencia de ruido, que permite un análisis rápido y preciso. El Método de análisis inverso de los caminos de transferencia acústica en vehículos (ITPA) tiene como objetivo evaluar y determinar la contribución de las rutas críticas, que están transmitiendo vibraciones y ruidos a través de la estructura y elementos del vehículo, desde las diferentes fuentes hasta el oído del conductor.
La función de transferencia de ruido de la cabina, desde los puntos de conexión y las direcciones involucradas, se obtiene simultáneamente aplicando una fuente de ruido impulsivo dentro de la cabina. Este enfoque evita el uso de otros procedimientos clásicos cuya implementación conlleva mucho tiempo.
Después de analizar las características de los diferentes tipos de fuentes de ruido disponibles, se consideró necesaria la creación de un sistema de generación sonora a medida. Este trabajo presenta el diseño y las características de una claqueta, desarrollada específicamente como fuente sonora de ruido impulsivo.
Esta fuente sonora de fabricación propia pretende funcionar como una fuente de ruido impulsivo siendo una alternativa rápida para evaluaciones experimentales en cabinas de vehículos o espacios reducidos. En este trabajo se determinan y presentan la potencia sonora y la directividad de la clapeta.
La metodología ITPA propuesta incluye dos tipos de pruebas, pruebas de condición estática en una cámara semianecoica y pruebas operativas en un banco de rodillos. La evaluación de resultados comprende el análisis de la contribución al ruido de cada trayecto, en función de la frecuencia y el rango de velocidad del vehículo.
Esta tesis diseña, describe y valida un nuevo método de análisis de ruido y vibraciones en vehículos, propuesto para estudiar e identificar rutas de transferencia de ruido en la estructura de un automóvil. En este trabajo se describe el enfoque teórico del método, la implementación práctica y los resultados obtenidos, así como una validación de la metodología, para evidenciar la idoneidad del método propuesto. Los ensayos experimentales finales proporcionan resultados que demuestran que la metodología es apta para cumplir su propósito.
El trabajo realizado y los resultados obtenidos en el marco de la presente Tesis Doctoral permiten concluir que se ha logrado el objetivo principal de la investigación, desarrollando tanto una nueva fuente de ruido impulsivo apta para su utilización en espacios reducidos, como un nuevo método de análisis de las rutas de transferencia de ruido en vehículos.
