Protección y gestión de rutas patrimoniales. Propuestas para la "ruta de la seda: red viaria del corredor chang'an-tianshan
- Autores: Sijia Huo
- Directores de la Tesis: Enrique Serrano Cañadas (dir. tes.), Jesús Pérez García (codir. tes.)
- Lectura: En la Universidad de Valladolid ( España ) en 2021
- Idioma: español
- Número de páginas: 357
- Tribunal Calificador de la Tesis: Eduardo Martínez de Pisón Stampa (presid.), Alipio J. García de Celis (secret.), José Juan de Sanjosé Blasco (voc.)
- Programa de doctorado: Programa de Doctorado en Patrimonio Cultural y Natural: Historia, Arte y Territorio por la Universidad de Valladolid
- Materias:
- Enlaces
- Tesis en acceso abierto en: UVADOC
-
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- Resumen
- español
Cada año, muchos países intentan incluir su patrimonio en la Lista del Patrimonio Mundial para garantizar la protección sostenible y el desarrollo del turismo. Sin embargo, convertirse en patrimonio mundial es solo el comienzo, especialmente para el nuevo tipo dinámico de patrimonio que suponen las rutas patrimoniales. Cada ruta cultural necesita un plan de acción para garantizar que realmente pueda tener vitalidad cultural y económica.
El objeto de esta investigación es la ruta patrimonial de la Unesco, “Ruta de la Seda: red viaria del corredor Chang'an-Tianshan”, en su sección China. Este objeto de estudio se evalúa y analiza en lo relativo al estado de la protección y gestión del patrimonio, para lo cual se recurre a trabajo de campo, entrevistas, investigación documental y análisis comparativo de casos. Se usa DAFO como herramienta para integrar las ventajas, desventajas, oportunidades y amenazas existentes del patrimonio. A continuación, se determinan los objetivos y se determina un plan de acciones adecuado, que al aplicarlo consiga de forma sostenible la protección, así como el desarrollo turístico.
Los resultados de la investigación demuestran que, aunque el corredor Chang'an-Tianshan es una ruta patrimonial, la protección y gestión de los elementos que la forman se hace de una forma individual y, por tanto, no están bien integradas. De este modo no solo no se aprovechan debidamente las fortalezas de la ruta patrimonial, sino que debido a que se pone el foco en el desarrollo de cada sitio no se refleja el valor universal excepcional de la ruta, por lo que la ruta corre el riesgo de desaparecer en la práctica. Las debilidades identificadas consisten en problemas de coordinación, falta de leyes y experiencia en la gestión de rutas patrimoniales, profesionales insuficientes y poca conciencia de protección de los residentes. Las fortalezas, por otro lado, radican en la condición de símbolo cultural único que lleva aparejada la Ruta de la Seda, el rico patrimonio cultural tangible e intangible, y el hecho de que la protección de cada sitio patrimonial ha recibido la atención de los gobiernos nacionales y locales. En cuanto a las oportunidades al alcance estas tienen que ver con la atención por parte gubernamental y la conciencia de objeto en desarrollo. Por tanto, los resultados de la presente investigación deben tratar de identificar y resolver debilidades y amenazas, y aprovechar las fortalezas y oportunidades para asegurar el desarrollo sostenible de la ruta.
El estudio toma en cuenta el sistema de gestión y el marco legal existentes en China, en torno a los cuales se recomienda establecer reglas de funcionamiento. Mediante la implantación de una red de museos, los elementos patrimoniales dispersos se podrían conectar formando un modo de visualización de la ruta completa. También es necesario diseñar un plan de implementación específico que incluya la participación de las partes interesadas, productos, experiencias y servicios turísticos para aumentar el valor de toda la ruta, lo que requiere, además, el establecimiento de actividades de monitoreo para controlar el turismo y recomendaciones financieras, así como para proporcionar métodos y herramientas de forma que el desarrollo de esta ruta patrimonial china sea sostenible y se aumente su difusión y visibilidad internacional.
El objetivo de esta investigación radica en explorar cómo utilizar métodos adecuados y efectivos para obtener una estrategia de gestión y comunicación global transregional para una ruta patrimonial de gran extensión, mostrar su valor universal excepcional, cómo difundirlo y cómo promover su vitalidad de desarrollo sostenible, en una situación real (la de China), en la que no existen leyes de protección y gestión de las rutas patrimoniales, ni instituciones de gobernanza de estos, y donde la gestión de cada sitio es de hecho individual y descentralizada.
- English
Year on year many countries strive to get their most outstanding heritage jewels inscribed in the UNESCO World Heritage List, which should ensure a sustainable protection and promote tourism. Nevertheless, gaining access to this exclusive list is just the onset of a long dynamic process, most remarkably in the case of cultural itineraries. Indeed, any cultural route requires a plan of action to guarantee a thriving cultural and economic vitality.
The subject of this research is a heritage route listed by UNESCO, “Silk Roads: The Routes Network of Chang’an-Tianshan Corridor”. The assessment and analysis focus on the state of protection and management of heritage, and rely thereupon on field research, interviews, documentary review and comparative analysis of cases. DAFA has been chosen as a tool for integrating advantages, disadvantages, opportunities and dangers concerning the heritage. On an ensuing stage it is complemented identifying goals and seeking an adequate course of measures. This shall contribute to a sustainable protection and promotion of tourism.
The results of the research show that as long as the Chang’an-Tianshan Corridor is concerned, in spite of being a heritage route, the protection and management of its constituent elements are implemented with an individual approach, resulting in an obvious lack of real integration. This leads not only to a deficient exploitation of the strengths of the heritage route, but also to a misleading and debased judgement about the exceptional value of the route, that is therefore under threat of extinction as such.
This research has identified systemic weaknesses in the key areas of weak coordination, lack of laws, and personnel who has not been specifically trained on the protection and promotion of routes, and therefore the whole system does not convey to the local population a reinforced identification with the heritage route. On the other side, there are unquestionable strengths to build upon: the Silk Road is a unique cultural symbol, encompasses an immense tangible and intangible heritage, and the protection of each individual site has received attention by local and national governments. This balance of weaknesses and strengths is submitted to a detailed analysis and allows the research to set up a course of action in an attempt to override the malfunctions and bring to a next level of efficiency the heritage protection and management of an route.
This study takes into account the management and legal frame in present China, and in adaptation to this heritage system looks for ways of enhancing functionalities, such as the implementation of a museum network and the connection of scattered sites. All in all, a better overview of the route as an entity must be provided. It is as well necessary to design a specific plan to combine all participating partners, products, experiences and services in the realm of tourism, which thereupon should be submitted to monitoring procedures and financial recommendations. This would enable the establishment of methods and tools vying for the sustainability and visibility of the route.
In a broad sense, this research explores adequacy and efficiency of methods and strategies for a global and transregional well-linked management. The Silk Road is a paramount example of this dimension of cultural itineraries. Its universal value requires a promotion that transcends national laws, as it is the case in China, which actually goes to great lengths in the safeguarding of heritage sites, but still has a way to go in the build-up of programmes and measures concerning the mindset “heritage route”.
- español
