Conformado en caliente de productos bimetalicos: caracterizacion microestructural de la intercara de enlace y estudio de las propiedades mecanicas del producto bimetalico

• Autores: Beatriz López Soria
• Directores de la Tesis: José Jabier Urkola Galarza (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad de Navarra ( España ) en 1994
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: Jose Maria Bastero de Eleizalde (presid.), Isabel Gutierrez Sanz (secret.), José Manuel Barandiarán García (voc.), Francisco Castro Fernandez (voc.), Rafael Navarro Linares (voc.)
• Materias:
  • Ciencias tecnológicas
    • Tecnología de materiales
    • Tecnología de productos metálicos
      • Soldaduras
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• Resumen

  • El presente trabajo tiene como finalidad la fabricacion de un producto bimetalico constituido por un acero de baja aleacion (aisi 4130) y una superaleacion de niquel (inconel 625), utilizando tecnicas de union de estado solido. Como paso previo se llevan a cabo una serie de ensayos de torsion en caliente para cada uno de los materiales por separado, con el fin de estudiar la compatibilidad plastica entre ambos materiales, la cual mejora conforme aumenta la temperatura y disminuye la velocidad de deformacion. Para la obtencion de los conjuntos bimetalicos en el laboratorio se han utilizado tres tecnicas diferentes: compresion uniaxial, compresion isostatica y compresion plana. El carbono que difunde del acero hacia la superaleacion da lugar a la precipitacion de carburos en una region proxima a la intercara, cuyo espesor es variable con la temperatura y tiempo de enlace. La difusion de ni y cr de la superaleacion hacia el acero da lugar a la aparicion de una banda de austenita paralela a la intercara en el segundo material. El analisis de las propiedades mecanicas del producto bimetalico se lleva a cabo mediante ensayos de traccion. Se observa que la region de carburos que se forma en la superaleacion es una zona debil y por ella progresa la fractura cuando el material se tracciona en direccion perpendicular a la intercara. Para los ensayos realizados con el eje de traccion paralelo a la intercara se ha aplicado una ley de mezclas para estimar las curvas tension -deformacion a partir de las curvas de cada componente.