Direct control strategy for PMSMS in railway traction application
- Autores: Carlos Calleja Elcoro
- Directores de la Tesis: Francisco Javier Poza Lobo (dir. tes.), Amaia López de Heredia (codir. tes.)
- Lectura: En la Mondragon Unibertsitatea ( España ) en 2013
- Idioma: inglés
- Títulos paralelos:
- Control directo de maquinas de imanes permanentes para aplicaciones de tracción ferroviaria
- Tribunal Calificador de la Tesis: Seddik Bacha (presid.), Gaizka Ugalde Rosillo (secret.), Pedro Rodríguez Cortes (voc.), Fernando Briz del Blanco (voc.), Txomin Nieva Fatela (voc.)
- Materias:
- Enlaces
- Tesis en acceso abierto en: eBiltegia
- Resumen
En esta tesis se ha presentado y validado el control directo denominado DSC como una nueva propuesta para el control de motores de imanes permanentes en aplicaciones de tracción ferroviaria. Esta hipótesis ha sido analizada y finalmente validada no sólo en simulación sino que también mediante ensayos experimentales en una máquina de imanes permanentes a escala real de 100 kW con un inversor comercial de tracción ferroviaria.
Se han presentado además diferentes mejoras en el control relacionadas con la mejora de la eficiencia del motor y se han estudiado las consecuencias de las posibles variaciones de los parámetros internos del motor. Se han presentando dos estimadores online para hacer frente a las variaciones del flujo del imán Los resultados experimentales obtenidos han validado el control DSC como un control robusto y rápido presentando excelentes prestaciones para aplicaciones de tracción ferroviaria con motores de imanes permanentes.
