Los temas principales que aborda el presente estudio son los siguientes: a) actualizacion de las curvas de nivel afectivo de ruido percibido en funcion de la distancia avion-observador fijo. B) planteamiento de un metodo de calculo aproximado para evaluar el parametro epnl (nivel efectivo de ruido percibido) c) estudio de un modelo matematico que proporciona las huellas sonoras sobre el terreno para las diferentes trayectorias y tipos de avion con su equipo propulsor. D) zonificacion del territorio colindante al aeropuerto mediante el calculo del nivel ponderado de exposicion total al ruido que tiene en cuenta el trafico del aeropuerto.
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