Metodología para el avance en la caracterización del suelocemento de aplicación en firmes semirrígidos
- Autores: Alaitz Linares Unamunzaga
- Directores de la Tesis: Hernán Gonzalo Orden (dir. tes.), Jesús Díaz Minguela (codir. tes.)
- Lectura: En la Universidad de Burgos ( España ) en 2015
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Aniceto Zaragoza Ramírez (presid.), Marta Rojo Arce (secret.), José Quereda Laviña (voc.), Ángel Vega Zamanillo (voc.), Dorys Carmen González Cabrera (voc.)
- Materias:
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- Tesis en acceso abierto en: RIUBU
- Resumen
El suelocemento es una mezcla de material granular, agua y cemento que se compacta para su empleo como base o subbase en firmes de carreteras. Esta adición de cemento confiere a la mezcla una mejora en sus propiedades a la vez que aumenta su durabilidad. Para la determinación de su vida útil, el Ministerio de Fomento adopta criterios derivados de los estudios realizados por el Instituto Eduardo Torroja en los años 80. El objetivo principal de esta Tesis Doctoral consiste en optimizar el dimensionamiento de los firmes que presentan como subbase una capa de suelocemento mediante la aportación de una solución más refinada del modelo de comportamiento a fatiga, permitiendo a 7 días corroborar o modificar las propuestas del catálogo de secciones tipo recogido en la norma 6.1-IC de la instrucción de carreteras en función de las características reales del suelocemento ejecutado.
