Estudio de un motor diesel extra-rapido de inyeccion directa, cilindrada de medio litro y elevada potencia especifica

• Autores: Antonio Leiva Santana
• Directores de la Tesis: Francisco Payri González (dir. tes.)
• Lectura: En la Universitat Politècnica de València ( España ) en 1995
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: José María Desantes Fernández (presid.), Ernesto de los Reyes López (secret.), Francisco V. Tinaut Fluixá (voc.), Manuel Lage Marco (voc.), Gonzalo Torres de Juan (voc.)
• Materias:
  • Ciencias tecnológicas
    • Tecnología e ingeniería mecánicas
      • Motores de combustión interna (general)
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• Resumen

  • La presente tesis aborda el problema de definir y estudiar en combustion un motor diesel extra-rapido, sobrealimentado, de inyeccion directa, cilindrada unitaria en torno al medio litro y elevada potencia especifica.El trabajo parte de fijar unos objetivos en prestaciones, imponiendo ciertos limites a las condiciones operativas del motor y a la emision de contaminantes. Fijados objetivos y restricciones, se realizan estudios teorico-experimentales para definir los parametros basicos del motor y el conjunto de sus condiciones de funcionamiento. Simultaneamente, se lleva a cabo el proyecto de una instalacion experimental para el ensayo del motor, y se desarrolla una metodologia para el diagnostico de la combustion. Una vez puesto a punto el motor, la instalacion y las herramientas teorico-experimentales del analisis, se realizan los ensayos en combustion. El plan de ensayos pretende obtener informacion del proceso de combustion en las condiciones definidas: cuales son sus caracteristicas mas significativas, que condiciones operativas condiciona y a que parametros es sensible. El analisis de los resultados experimentales, los resultados de su tratamiento con un modelo termodinamico de diagnostico y el conjunto de estudios teoricos y sobre modelos fisicos realizados, permiten extraer conclusiones sobre el desarrollo de la combustion en este tipo de motor, encontrandose relaciones causales entre sus rasgos mas significativos y el conjunto de sus condiciones operativas. Se intentan dar una vision integradora de las caracteristicas constructivas, condiciones operativas y tipo de combustion que mejor parecen adecuarse al perfil de motor que se pretende definir. A la luz de los conocimientos adquiridos, se revisan los criterios de definicion iniciales, se evalua el trabajo realizado, y se proponen ideas generales de definicion.