Modelización y optimización de la circulación de autobuses en circuitos con regulación semafórica
- Autores: Juan Ángel Terrón Alonso
- Directores de la Tesis: Francisco Aparicio Izquierdo (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 1990
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Vicente Díaz López (presid.), Manuel Muñoz Torralbo (secret.), Angel María Sánchez Pérez (voc.), Anselmo Moran Alonso (voc.), Carlos Vera Álvarez (voc.)
- Materias:
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- Resumen
El consumo de combustible en autobuses urbanos de líneas regulares es un tema cuyo interés ha aumentado en los últimos tiempos. Los datos suministrados por los fabricantes de autobuses en cuanto a consumo se refiere no suelen corresponderse con la realidad. Por otro lado, las empresas de transporte no utilizan la variable consumo como un parámetro a optimizar cuando diseñan líneas de autobuses. La presente tesis, eminentemente experimental, desarrolla un modelo matemático para predecir el consumo de combustible en líneas de autobuses urbanos. Con el fin obtener datos con los que entrar en la ecuación del consumo, se desarrolla un programa de simulación mediante ordenador de la circulación de un autobús por una línea urbana cualquiera. Ambas fases de la investigación, modelo matemático y programa de simulación, se validan comparándolos con los datos reales de circulación de autobuses en la ciudad de Madrid. Estos datos proceden de un estudio previo realizado con instrumentación adecuada sobre un autobús circulando en línea con pasajeros reales. Se emplea una nueva metodología basada en el empleo de tacógrafos no convencionales y medidores de consumo mediante la validación subsiguiente se encuentra un nivel de predicción suficientemente bueno. El conjunto de la tesis presenta una metodología sencilla pero altamente eficaz para el diseño y gestión de líneas de autobuses empleando el consumo de combustible como un parámetro más a optimizar.
