Resumen de Optimización de la ley de distribución radial de carga de la hélice en Tobera, modelizando la influencia del núcleo de la hélice en el campo de velocidades inducidas"
La presente tesis de enmarca en la modelización mediante el "método de paneles" aplicada al estudio del comportamiento de las hélices propulsoras en buques. Consta de una breve introducción, una presentación de los fundamentos teóricos, una descripción del programa de cálculo, así como de los resultados y de conclusiones. Finalmente, en dos apéndices, se presentan algunos comentarios sobre los métodos de paneles y sobre el uso de singularidades en la solución de problemas potenciales. La principal aportación de la tesis constituye la inclusión del efecto del núcleo de un procedimiento general que permite diseñar hélices en tobera sin huelgo en el extremo de la pala o con huelgos apreciables, según los trabajos de Kerwin y Kinñas.
