Consiste en un estudio teórico de la vibración de los conductores de líneas eléctricas aéreas con fines a controlar o evitar las roturas por fatiga. Se introduce una simulación de la fuerza ejercida por el viento sobre el conductor con el fin último de analizar la colocación de absorbedores dinámicos (antivibradores) con objeto de reducir la amplitud de la vibración del conductor. Se aporta como novedad un método de reparto del amortiguamiento de los antivibradores la influencia de estos en coeficientes de seguridad y se indica una forma de proceder para la utilización del método. Con los apéndices se incluyen comprobaciones y extensiones posibles de las teorías.
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