La tesis presenta un procedimiento experimental analítico para la optimización de buques de vela mediante ensayos independientes de la carena en canal hidrodinámico y del aparejo en túnel aerodinámico para la posterior utilización o integración de los resultados en un modelo probabilístico abierto. El método presenta soluciones originales tanto en sus aspectos experimentales, como de modelización. Se considera oportuno la defensa de la tesis ante el correspondiente tribunal.
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