Resumen de Modelo matemático del comportamiento de cojinetes de fricción en motores alternativos
Se desarrolla un modelo matemático para el estudio de los cojinetes de fricción de los motores de combustión interna alternativos. El modelo consta de los siguientes submodelos: .-modelo de combustión que permite conocer la evolución de la presión en la cámara de combustión de motores de encendido provocado o de encendido por compresión de inyección directa o indirecta. .-modelo de cálculo de los diagramas polares o curvas de esfuerzo en los cojinetes. .-modelo de cálculo de las prestaciones de los cojinetes a través del cálculo de la excentricidad la presión en la película de lubricante el desgaste la situación de los orificios de lubricación la potencia consumida en fricción y el caudal de lubricante requerido. Se estudia la influencia sobre los factores anteriores de distintos parámetros operativos y de diseño como son el régimen de giro la presión máxima de combustión la viscosidad del lubricante el ancho y el diámetro del cojinete así como la holgura radial del mismo. Se extrae una serie de conclusiones en base a las cuales se proponen unas directrices de aplicación general al diseño de cojinetes de fricción.
