La tesis expone la inadecuación de los sistemas usados hasta ahora para el calculo del valor de los ahorros en tiempo de viaje y propone un nuevo método llamado de los valores limite que se aplica a los datos obtenidos en una encuesta ad hoc realizada en una sección de la autopista y la carretera paralela en la provincia de tarragona. También se obtiene un valor del tiempo para los usuarios de los autobuses interurbanos y se establece una metodología para el calculo en el caso de vehículos comerciales. Se propone la utilización de un valor social del tiempo de viaje para su aplicación en análisis de rentabilidad de inversiones en transporte.
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