La investigacion descrita en el presente trabajo, intento primeramente, ganar un mejor conocimiento acerca del acoplamiento entre embragues lubricados. Se midieron la evolucion de las variables principales del proceso, asi como la variacion de presion en la pelicula de aceite, para diferentes condiciones experimentales, realizandose, simultaneamente, la directa visualizacion de alta velocidad. Ademas, han sido estudiados los efectos del metodo empleado en la medicion de la presion de pelicula, y tambien, aquellos causados por las magnitudes de carga aplicada, fuerza centrifuga, y valores de porosidad y rugosidad de diversos materiales de friccion. La confirmacion de la presencia de burbujas sobre la superficie del plato poroso, ha aportado una vision considerable acerca de la posible ocurrencia de cavitacion en este tipo de embragues. Un procedimiento teorico basico permitio calcular las variables mas representativas, durante la fase de comprension de pelicula, contrastandose los resultados con el comportamiento experimental de las mismas, lo cual ratifico sus tendencias.
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