Influencia del avance de las ruedas delanteras motores en la eficiencia de tracción del tractor agrícola
- Autores: José Fernando Schlosser
- Directores de la Tesis: Luis Márquez Delgado (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 1996
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Jaime Ortiz-Cañavate Puig-Mauri (presid.), V. Sánchez Girón (secret.), Juan Barasona Mata (voc.), Miguel Cervantes Villamuelas (voc.), Javier Jevenois Acillona (voc.)
- Programa de doctorado: DESCONOCIDO
- Materias:
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- Resumen
En este trabajo se estudia el comportamiento operacional en campo de los tractores de ruedas con traccion de delantera auxiliar. Se ha utilizado un tractor de 6.600 kg de peso, modificando el reparto de lastres de manera que se consiga una carga sobre el eje delantero del 41, 45 y 49% del peso total estatico del tractor, actuando simultaneamente sobre la presion de inflado de los neumaticos, con valores alternados de 100, 160 y 220 kpa en los delanteros y traseros. En el tractor se monto un sistema de instrumentacion electronica para medir la velocidad de avance, la fuerza de traccion y el patinamiento de las ruedas delanteras y traseras. Las pruebas se realizaron en un rastrojo (ic = 1239 kpa) y en un barbecho (ic = 162 kpa). En rastrojo la mayor eficiencia en traccion se consigue en condiciones de menor peso sobre el eje delantero, independientemente de la presion de inflado de los neumaticos. En suelo blando la mayor eficiencia en se consigue con el reparto intermedio de peso 45/55. Asi mismo, se produce una disminucion importante de eficiencia en traccion con el aumento de la relacion cinematica entre los ejes para cada condicion de suelo. Por ultimo, cuando la diferencia de velocidades perifericas de las ruedas de cada eje es tal que la deferencia presentada entre la relacion de velocidades de referencia y la de condicion de ensayo se hace igual o mayor +-2,5 se produce el fenomeno conocido como "galope" del tractor.
