Evaluación de las infraestructuras de transportes y sus efectos sobre el desarrollo regional mediante la aplicación de indicadores de accesibilidad
- Autores: Hernando de Orellana-Pizarro González
- Directores de la Tesis: Andrés Monzón de Cáceres (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 1995
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Rafael Izquierdo de Bartolomé (presid.), José María Piñero Campos (secret.), Javier Gutiérrez Puebla (voc.), José María Mella Márquez (voc.), Adolfo Cazorla (voc.)
- Materias:
- Texto completo no disponible (Saber más ...)
- Resumen
El objeto de este trabajo es plantear un nuevo enfoque a la solución del problema de evaluar las infraestructuras de transporte regionales. Para ello, una vez establecida la importancia de las infraestructuras en los desarrollos teóricos como en las aplicaciones practicas de las políticas de desarrollo regional, y aceptado el planteamiento del potencial de desarrollo regional de BIEHL como punto de partida del análisis se procede a la discusión de los indicadores empleados por otros autores y a la propuesta de una nueva categoría elaborada a partir de las medidas agregadas de accesibilidad. A partir de dichas medidas se obtienen los valores del indicador propuesto correspondientes a las comunidades autónomas españolas. Dichos resultados son comparados con el producto regional con la intención de analizar su nivel de asociación, y así poder medir la bondad de este nuevo indicador frente a los utilizados por otros autores. En este sentido los resultados obtenidos permiten comprobar la eficacia del indicador para satisfacer los objetivos planteados: evaluar las infraestructuras de transporte regionales y sus efectos sobre el desarrollo. Y así, permiten comprobar la existencia de ventajas, tanto en el calculo como en los resultados respecto a otros indices estudiados presentándose su utilización como claramente ventajosa.
