Un modelo para el dimensionamiento de vigas armadas de inercia variable de alma esbelta

• Autores: A. Victor Zárate Galván
• Directores de la Tesis: Enrique Mirambell Arrizabalaga (dir. tes.)
• Lectura: En la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) ( España ) en 2002
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: Antonio R. Marí Bernat (presid.), Pere Roca Fabregat (secret.), José Luis Ramírez Ortíz (voc.), Paulo Jorge de Sousa Cruz (voc.), Eduardo Bayo Pérez (voc.)
• Materias:
  • Ciencias tecnológicas
    • Tecnología de la construcción
      • Tecnología del hormigón
      • Ingeniería de estructuras
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• Resumen

  • Las vigas armadas de inercia variable de alma esbelta son utilizadas en construcción metálica y mixta cuando se requiere salvar luces importantes o resistir cargas considerables. El uso de estos elementos es común en zonas donde existe una fuerte variación del momento flector. En el presente trabajo se ha estudiado este tipo de vigas metálicas, en donde la variación de la inercia se consigue, en general, a través de la variación longitudinal del canto y mantenimiento horizontal el panel de ala superior. El estudio del comportamiento estructural hasta agotamiento de vigas armadas esbeltas de inercia variable debe contemplar la aparición de diferentes fenómenos estructurales que son difíciles de cuantificar y que están estrechamente acoplados. Dichos fenómenos se desarrollan ya incluso a niveles bajos de carga y tienen que ver, principalmente, con la abolladura de los paneles que conforman la viga y con la plastificación del material.

    Para la tipología estructural de vigas armadas de inercia variable de alma esbelta, no se tienen conocimiento, hasta la fecha, de la existencia de estudios detallados y rigurosos sobre su respuesta estructural en condiciones de servicio y en situación próxima al agotamiento. En consecuencia, no existen modelos simplificados de capacidad última que permitan diseñar esta tipología de vigas. Con la intención de cubrir tal laguna, se ha realizado el presente trabajo de investigación, el cual tiene como principal objetivo desarrollar un modelo de capacidad última de vigas de inercia variable de alma esbelta, frente a esfuerzo cortante y frente a la interacción del esfuerzo cortante con el momento flector.