Modelo teórico para aumentar la seguridad de los buques porta-contenedores y de su carga

• Autores: Jaime Eguia Lopez
• Directores de la Tesis: Ángel Ibeas Portilla (dir. tes.)
• Lectura: En la Universidad de Cantabria ( España ) en 1991
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: José Antonio Revilla Cortezón (presid.), Jose María Varona Ruiz (secret.), José Antonio Rodríguez González (voc.), Enrique Gancedo Lamadrid (voc.), Agustin Aviles Uruñuela (voc.)
• Materias:
  • Ciencias tecnológicas
    • Tecnología naval
      • Transportes marítimos
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• Resumen

  • EL GRAN INCREMENTO EXPERIMENTADO POR EL TRANSPORTE MARITIMO CONTENEDORIZADO INFLUYO NOTABLEMENTE EN LA CONSTRUCCION Y RECONVERSION DE MUCHOS BUQUES PARA DEDICARLOS A ESE TIPO DE TRAFICO.MUCHAS VECES LA ESTRUCTURA COMPUESTA POR CONTENEDORES UNIDOS ENTRE SI ES INCAPAZ DE SOPORTAR LOS ESFUERZOS A QUE SE VE SOMETIDA Y SE PRODUCE EL COLAPSO, DANDO LUGAR A LA PERDIDA DE VARIOS CONTENEDORES, DAÑOS DE CONSIDERACION EN EL MISMO O INCLUSIVE SU PERDIDA.EL OBJETIVO DE LA TESIS ES EL DE EXPONER UN MODELO TEORICO QUE MEJORE LA SEGURIDAD DE LOS TRIPULANTES, BUQUES Y CONTENEDORES, A TRAVES DE LA MODELIZACION DE LAS VARIABLES QUE INTERVIENEN EN ESE TIPO DE TRANSPORTE MARITIMO.