Resumen de Caracterización de los electrogramas unipolares y bipolares predictores de éxito en la ablación de vías accesorias auriculoventriculares
Se estudian 81 pacientes consecutivos sometidos con éxito a ablación con catéter mediante radiofrecuencia por taquicardias mediadas pro vías accesorias AV únicas (50 manifiestas y en 31 ocultas) para determinar las características de los electrogramas unipolares y bipolares obtenidos por el catéter explorador que son predictores de un resultado de éxito. Se comparan en el estudio las características de los electrogramas obtenidos en puntos de éxito de definitivo con los registrados en puntos de éxito transitorio y con puntos ineficaces. Por tanto para ser incluidos en el estudio los pacientes debían haberse registrando puntos con estas características previamente al éxito definitivo.
Los objetivos principales fueron:
1,- Determinar el modo en que las derivaciones unipolares obtenidas desde los electrodos distales del catéter explorador complementan la información de los registros bipolares en la selección de los puntos de ablación con radiofrecuencia para la eliminación de vías accesorias auriculoventriculares.
2,- Evaluar en los registros unipolares, los patrones morfológicos relacionados con el resultado de cada aplicación, analizando por separado los pulsos realizados en la vertiente auricular de las aplicaciones llevadas a cabo en la vertiente auricular de las aplicaciones llevada a cabo en la vertiente ventricular del anillo válvular correspondiente.
3,- Valorar la influencia de variables biofísicas relacionadas con la estabilidad y contacto tisular del catéter durante la aplicación de radiofrecuencia en el resultado del mismo, diferenciando la vertiente del anillo donde se realiza la aplicación del pulso.
4,- Conocer los parámetros y características morfológicas de los electrogramas asociados con un resultado de éxito temporal de la aplicación.
5,- Analizar los hallazgos durante el estudio electrofisiológico y el resultado de la ablación que permiten determinar la existencia de vías accesorias c
