Resumen de Análisis fluido-termo-mecánico de vehículos cisterna criogénicos
n la presente tesis se analizan multitud de factores relacionados con el diseño, calculo y optimización de vehículos semirremolquecisterna criogénicos en diversos campos de la ingeniería: análisis mecánico, optimización estructural, análisis térmico, análisis afatiga, análisis multifase del movimiento de la carga en las diversas maniobras a las que está sometido el vehículo y análisisaerodinámico.En el análisis mecánico, se estudia por un lado la manera de simular tanto la suspensión, la quinta rueda, la tomillería ,el efecto de latemperatura en los materiales, los casos de carga y las condiciones de contorno y, por otro lado, se analiza un vehículo tanto deforma mecánica, como termomecánica incluyendo el efecto de la temperatura, como fluido-termo-mecánica, incluyendo el efectoadicional del movimiento del fluido con el tiempo.En el análisis térmico se analizan las posibles configuraciones de aislamiento existentes actualmente, mediante técnicas analíticas ymediante técnicas numéricas y se analiza además la influencia del acabado del cuerpo exterior y de la pintura exterior en losfenómenos de tranferencia de calor.En el campo de la fatiga, se estudia el vehículo a fatiga incluyendo el efecto de la temperatura y se analizan tanto el material basecomo las soldaduras y las zonas afectadas térmicamente.Para la optimización estructural del vehículo, se ha realizado una optimización basándonos en la metodología de "prueba y error" yse ha implementado una nueva técnica de optimización basada en la utilización conjunta de redes neuronales y algorítmico genéticosque permite además aplicarse a cualquier ámbito de la optimización estructural con una gran potencialidad, eficacia, robustez, etc.En el ámbito del calculo multifase, se ha analizado el movimiento del fluido del interior de la cisterna durante las maniobras de giroen curva y frenada de emergencia, obteniéndose el movimiento del fluido a lo largo del tiempo, las presi
