Implementación de las técnicas de subestructuración inversa y parametrización difusa en la actualización de modelos de elementos finitos: aplicación a estructuras de vehículos
- Autores: Omar Ait Salem Duque
- Directores de la Tesis: Francisco Aparicio Izquierdo (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 2006
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Emilio Bautista Paz (presid.), Luis Martinez Saez (secret.), Ernesto García Vadillo (voc.), Michael Friswell (voc.), Paul Sas (voc.)
- Materias:
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- Resumen
Esta tesis presenta un estudio teórico-experimental de investigación llevado a cabo, y cuyo objetivo es desarrollar nuevas técnicas de caracterización dinámica de estructuras. El ámbito de aplicación de las mismas es el área de las uniones soldadas con aplicación a uniones de superestructuras de autobuses. Para ello se desarrollan códigos propios capaces de probar las nuevas técnicas y cuya versatilidad han permitido evaluar y descartar los primeros intentos fallidos, presentándose aquí la versión final de la investigación llevada acabo. Asimismo, esta tesis recoge, en el último capítulo, la rutina que representa el nexo de unión entre la fase de investigación y la implantación práctica de las técnicas generadas, permitiendo su empleo en un programa comercial de uso generalizado.
La tesis se divide en tres bloques: el primero de ellos abarca los tres primeros capítulos, en los que se introduce el tema de investigación, y se presenta el estado del arte de las técnicas de caracterización dinámica de estructuras de acero, haciendo una recopilación de las herramientas matemáticas que establecen las base teórica de la que se parte, para desarrollar los trabajos de los siguientes bloques. En el segundo bloque, que comprende los capítulos 4 y 5, se presentan las técnicas de caracterización dinámica propuestas:
* El método de la sub-estructuración inversa: basado en la actualización de modelos de elementos finitos.
* El método de la parametrización difusa: basado en la lógica difusa.
Dichas técnicas, se han aplicado a parte de una estructura de autobús real, con la finalidad de comprobar su utilidad práctica. Finalmente, en el capítulo 6 se genera una metodología de actuación y una rutina de aplicación de las técnicas generadas, con la finalidad de que sea implementada en un programa comercial.
