Evaluación de impacto ambiental de proyectos de infraestructura vaira: funciones de transformación
- Autores: Luis Enrique Mendoza Puga
- Directores de la Tesis: Andrés Monzón de Cáceres (dir. tes.), Rosa Arce Ruíz (codir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Politécnica de Madrid ( España ) en 2001
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Sandro Rocci (presid.), Amparo Moragues (secret.), Ángel Casermeiro Miguel (voc.), Isabel Otero Pastor (voc.), Joaquín Suárez López (voc.)
- Materias:
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- Resumen
En una la revisión de Estudios de Impacto Ambiental (EsIA) de proyectos de infraestructura vial realizados en la Comunidad de Madrid, se observó que existe una omisión en la argumentación de los criterios de valoración y su referencia con escalas de gravedad.
Para solucionar este problema, este trabajo porpone la construcción de funciones de transformación, debido a que éstas constituyen una herramienta que permite al experto hacer explícito su criterio de valoración en términos de calidad ambiental y con ello se podrá realizar, como consecuencia, la valoración cuantitativa y la agregación de impactos para obtener una visión global que facilite la toma de decisiones. Las condiciones de existencia y unicidad de las funciones de transformación obligan a su construcción específica para un lugar definido, un determinado tipo de proyecto y unas condiciones sociales-políticas vigentes en el momento del estudio. Por ese motivo se decidió construir unas funciones de transformación para la Comunidad de Madrid, para su entorno y sociedad cuando el tipo de proyecto es una infraestructura vial.
Con el objeto de delimitar la extensión de este trabajo se han elegido sólo 4 factores ambientales utilizando el criterio de mayor frecuencia de utilización, quedando para futuros trabajos, en esta línea de investigación, el resto de los factores ambientales.
En consecuencia, el objeto de esta tesis es el de construir las funciones de transformación de vegetación, paisaje, ruido y calidad del aire para el entorno de la Comunidad de Madrid.
Para la construcción de las funciones de transformación de los parámetros ambientales en estudio, se utilizó la técnica Delphi en la que participación 53 expertos en total para todos los temas. Cada factor ambiental fue caracterizado por los atributos que son alterados por las actividades de una infraestructura vial y que, por su relevancia, son fundamentales para medir los efectos p
