Modelo óptimo e implementación de estaciones de carga para vehículos eléctricos en la Península Ibérica
- Autores: Francisco Ojea Delgado
- Directores de la Tesis: Mohammad Hussain Alanbari Ali Hassan (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad Europea de Madrid ( España ) en 2017
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Juan Ángel Terrón Alonso (presid.), Javier Fernández Andrés (secret.), Carlos Fúnez Guerra (voc.)
- Materias:
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- Tesis en acceso abierto en: TESEO
- Resumen
El futuro es eléctrico. Cada vez son más los fabricantes de automóviles que están apostando por los vehículos eléctricos, como alternativas a los automóviles propulsados por motores de combustión interna, cuyos combustibles son derivados del petróleo como gasolina o gasóleo. Los principales responsables de la previsible penetración futura a gran escala del vehículo eléctrico son: el aumento de los precios del petróleo, la dependencia energética que los combustibles fósiles generan del exterior y las repetidas advertencias de los científicos sobre la necesidad de reducir las emisiones de CO2 como única vía para estabilizar el cambio climático global. Esta penetración del vehículo eléctrico en el mercado, también presenta unos inconvenientes muy claros, que suponen grandes barreras para la implantación, pero que cada día está más cerca de superar. Además de las cuestiones ecológicas y económicas, uno de los impedimentos fundamentales es el desconocimiento del comportamiento del sistema eléctrico actual, como consecuencia del incremento de demanda de energía de este nuevo consumidor, el vehículo eléctrico. Para ello, es necesario realizar un análisis exhaustivo del impacto que tendría la integración de estos vehículos en la red eléctrica de la península ibérica, a partir de un objetivo general: la comparación entre tipos de recarga, para analizar el impacto en la red, establecer las deficiencias que plantea el sistema eléctrico actual y establecer los cambios necesarios para este escenario.
