En esta tesis se derivan una serie de propiedades teóricas del modelo de asignación del tiempo de DeSerpa que no habían sido analizadas hasta el momento. Asimismo, se derivan medidas de bienestar en unidades de tiempo a partir de un modelo de elección discreta de utilidad aleatoria y se ilustra su cálculo mediante una aplicación basada en una encuesta sobre la elección del modo de viaje al trabajo. Por último, se aporta evidencia empírica sobre la sensibilidad de las medidas de disposición a pagar por ahorros de tiempo de viaje y el cálculo de medidas de bienestar social a partir de medidas de disposición individual a pagar derivadas empleando la información sobre la elecciones observadas delos individuos por métodos Bayesianos.
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