Los acuerdos entre navieras vienen produciéndose desde que se formaron las primeras conferencias marítimas a finales del siglo XIX. La permisividad de los legisladores internacionales frente a estos acuerdos es analizada desde la óptica del derecho comunitario de la competencia.
Se ha realizado un estudio de la evolución que el tráfico marítimo han supuesto estos acuerdos, sustentados en las peculiaridades que el transporte marítimo internacional configura.
Las conferencias marítimas nacen como forma más racional de organizar este mercado y se mantienen hasta prácticamente nuestros días en los que las nuevas figuras representadas por los consorcios se configuran como el futuro modelo de organización marítima internacional.
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