La racionalidad del poder. Multinacionalización y reestructuración productiva: el caso de Ford España (1969-1999)

• Autores: Miguel Pérez Sancho
• Directores de la Tesis: Isidro Antuñano Maruri (dir. tes.), Juan Antonio Tomás Carpi (codir. tes.)
• Lectura: En la Universitat de València ( España ) en 2000
• Idioma: español
• Tribunal Calificador de la Tesis: Emèrit Bono Martínez (presid.), Ramiro Reig (voc.), Rafael Bonete Perales (voc.), Ricardo Aláez Aller (voc.)
• Materias:
  • Ciencias económicas
    • Organización industrial y políticas gubernamentales
      • Integración económica
    • Economía internacional
      • Inversión exterior
  • Ciencias jurídicas y derecho
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• Resumen

  • En la presente tesis se analiza la evolución de Ford España desde una doble perspectiva,la filial y la de la planta de Almussafes. La primera aborda el proceso de expansión de la empresa en nuestro país, interrumpido en los años 50, y reanudado con la creación de Ford Europa a mediados de los años 60.La segunda, analiza los cambios en la organización productiva, especialmente la adopción de los dispositivos propios de la 'producción ajustada' y su impacto en las relaciones laborales. En los proveedores y en las relaciones con las instituciones locales.

    Los marcos teóricos de referencia son por un lado la teoría de la empresa multinacional, especialmente los de raíz institucionalista y radical, y por otro, la conceptualización de los paradigmas productivos llevadas a cabo por escuelas muy diversas, entre la que nos ha sido especialmente útil la realizada por autores vinculados al Grope d'Etudes et de Recherche Permanent sur I'Industrie de L'Automobile' (GERPISA) y de ascendencia regulacionista.

    Entre las conclusiones se destaca la concentración de poder estratégico logrado mediante la puesta en práctica de nuevos dispositivos propios de la 'producción austada' que permiten compatibilizar un mayor control de la cadena de valor añadido sin aumentar las necesidades de capital. A su vez, la mayor flexibilidad productiva se logra en gran medida mediante la saturación de los tiempos de trabajo y haciendo recaer gran parte del ajuste sobre las empresas proveedoras lo que está en el origen de una mayor precarización de la mano de la obra.