Grúas en el Puerto de la Luz y Las Palmas (1883-1983). (Un capítulo de la historia técnica e industrial contemporánea)
- Autores: Juan Francisco Martín del Castillo
- Directores de la Tesis: Antonio de Béthencourt Massieu (dir. tes.)
- Lectura: En la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria ( España ) en 1994
- Idioma: español
- Tribunal Calificador de la Tesis: Miguel Artola Gallego (presid.), Miguel Suárez Bosa (secret.), Guillermo Morales Matos (voc.), Manuel Ramírez Muñoz (voc.), Antonio Sebastián Hernández Gutiérrez (voc.)
- Calificación: Desconocido
- Materias:
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- Resumen
EN BREVEDAD, EL TRABAJO COMPENDIA LA HISTORIA TECNOLOGICA E INDUSTRIAL DE UN ORGANISMO TAN CARACTERISTICO PARA EL INSULAR COMO PUEDA SERLO EL PUERTO DE LA LUZ Y LAS PALMAS. LA TESIS, ENTRANDO EN PORMENORES, ESTA DIVIDIDA EN DOS PARTES: LA PRIMERA, RELATIVA A LA IMPORTANCIA QUE HAN TENIDO LAS MAQUINAS Y, EN ESPECIAL, LAS GRUAS EN EL DESARROLLO PORTUARIO MUNDIAL, QUE SE COMPLEMENTA CON UN SUCINTO REPASO A LAS GRANDES UBICACIONES MARITIMAS QUE HAN SIDO EN EL ARCHIPIELAGO CANARIO. EN LA SEGUNDA, ENTRAMOS DE LLENO EN LA TEMATICA, COMENZANDO POR ANALIZAR LOS PASOS INICIALES DEL PUERTO DE LA LUZ, EN EL ASPECTO TECNOLOGICO, PARA FINALIZAR CON LA DETERMINACION DE LAS FASES CRONOHISTORICAS QUE DEFINEN LOS ULTIMOS VEINTICINCO AÑOS (1958-1983).
DE LA COMPRENSION DE LOS FENOMENOS ACONTECIDOS, SOBRE TODO, EN LA SEGUNDA DE LAS PARTES DESCRITAS, SE OBTIENEN UNA SERIE DE CONCLUSIONES, QUE PUEDEN RESUMIRSE CLARAMENTE EN UNA: LA INTIMA RELACION ENTRE EL MUNDO PUBLICO Y LA ESFERA PRIVADA EN UNA INFRAESTRUCTURA MARITIMA QUE SE PRECIE DE TAL. EN EL CASO DEL PUERTO DE LA LUZ, ESTA INTERDEPENDENCIA ADQUIERE TINTES DRAMATICOS, PUES EL AUGE DE UN SECTOR HACE DECAER, INEXORABLEMENTE, AL OTRO. EN DEFINITIVA, LA LECCION FINAL DE LA TESIS REDUNDA EN LA BONANZA DE LA CONSECUCION DE UN EQUILIBRIO DE FUERZAS EN ESTE PUERTO DEL ATLANTICO.
